Naraku NK39006 CDI Unit Tuning

Met deze verder verbeterde open CDI-unit zonder toerentalbegrenzer en met een geoptimaliseerde ontstekingscurve (Versie 2008) kunt u het volledige potentieel van uw cilinderkits en uitlaatsystemen benutten. De oorspronkelijke ontstekingsunit heeft doorgaans een toerentalgrens van circa 8.000–9.000 tpm, waarna veel systemen pas kracht leveren. De aangepaste ontstekingscurve levert daardoor extra prestaties, en de afstelling maakt geen toerentalbegrenzing meer mogelijk. Het gebruik op niet-getunede motoren kan helpen bij het “ontdooien” van het voertuig, mits de motor binnen de toerentalgrens van de oorspronkelijke CDI kan draaien. Deze CDI is een absolute must voor afstemmingsprojecten, maar niet geschikt voor voertuigen met een elektronische startonderbreker.

Toewijzingsbrief voor Kymco-scooters

Geschikt voor:

• Kymco Super 9 AC tot chassisnummer RFBS1010029101088 (kleine CDI zoals afgebeeld)
• Kymco YUP 50 tot chassisnummer RFBS600002AA01380
• Kymco DJ 50
• Kymco Dink 50 (kleine CDI zoals afgebeeld)
• Kymco Fever KCA (10 inch banden)

Deze toewijzing geldt alleen voor Duitse modellen. Buitenlandse voertuigen zoals Oostenrijk of dergelijke, kijk dan naar de geïnstalleerde ontsteking om te zien hoe de stekker eruit ziet. Als de stekker identiek is aan die op onze foto, dan is de CDI zeker geschikt. (Deze eenvoudige toerekeningsmethode geldt ook voor Duitse modellen).

Tuning-CDI-ontsteking zonder toerentalbegrenzing. Perfect geschikt voor het ontsmeren van uw voertuig. De gemodificeerde ontstekingscurve geeft bovendien iets meer vermogen vrij en heeft geen toerentalbegrenzing. Herkules Limbo 50 S (VGA441) en Herkules Limbo 50 SA (VGA423).

Sportversie

Sportversie veroorzaakt door hogere toerentallen aanzienlijk betere acceleratie en een licht verhoogde topsnelheid. Niet StVZO-goedgekeurd. Art Artikel Ausführung CDI Eigenschaften: Sport-Version, niet StVZO-goedgekeurd. Hauptfarbe schwarz.