Aerodinâmica do leito fluidizado turbulento com distribuidor de lâminas anulares

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Bol O leito fluidizado turbulento (SFB) é um dos sistemas de leito fluidizado com potencial para ser amplamente utilizado no processamento de minerais, geração de energia e indústrias químicas. É possível obter um alto desempenho utilizando um leito anular e injeção inclinada de gás através do distribuidor no SFB. Uma simulação numérica de Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) e um trabalho experimental com Velocimetria de Imagem de Partículas (PIV) foram utilizados para investigar os parâmetros físicos que influenciaram o tipo de câmara de plenum, a queda de pressão do distribuidor e a uniformidade da distribuição da velocidade tangencial. O estudo centra-se no distribuidor de 60 lâminas e no efeito de duas inclinações horizontais (12° e 15°) e câmara de plenum de entrada tangencial (simples, dupla e tripla). Foram analisadas três componentes de velocidade: velocidade tangencial, velocidade radial e velocidade axial. É apresentada uma comparação entre o resultado da simulação (CFD) e os dados experimentais (PIV), confirmando-se que se obtém uma boa concordância.

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O leito fluidizado turbulento (SFB) é um dos sistemas de leito fluidizado com potencial para ser amplamente utilizado no processamento de minerais, geração de energia e indústrias químicas. É possível obter um alto desempenho utilizando um leito anular e injeção inclinada de gás através do distribuidor no SFB. Uma simulação numérica de Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) e um trabalho experimental com Velocimetria de Imagem de Partículas (PIV) foram utilizados para investigar os parâmetros físicos que influenciaram o tipo de câmara de plenum, a queda de pressão do distribuidor e a uniformidade da distribuição da velocidade tangencial. O estudo centra-se no distribuidor de 60 lâminas e no efeito de duas inclinações horizontais (12° e 15°) e câmara de plenum de entrada tangencial (simples, dupla e tripla). Foram analisadas três componentes de velocidade: velocidade tangencial, velocidade radial e velocidade axial. É apresentada uma comparação entre o resultado da simulação (CFD) e os dados experimentais (PIV), confirmando-se que se obtém uma boa concordância.

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Pagina's: 84, Paperback, Edições Nosso Conhecimento


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  • 9786209117534
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