Alas sobre la Isla: Historias ilustradas de aviación cubana, del globo Matías Pérez a crisis 2026

Ciento setenta años de vuelo sobre una isla de noventa millas.En 1856, un vendedor de toldos habanero llamado Matías Pérez compró un globo, se elevó desde el Campo de Marte una tarde de viento fuerte y nunca volvió a ser visto. Cuba lo convirtió en un dicho: voló como Matías Pérez. En febrero de 2026, los nueve aeropuertos internacionales del país se quedaron sin combustible.Entre esas dos fechas está todo lo demás. Alas sobre la Isla reúne trece crónicas de la aviación cubana: - El primer avión que voló en Cuba -y el primer accidente, cinco minutos después- Los diez mil pesos que el Ayuntamiento de La Habana pagó por cruzar el Estrecho de Florida en 1913- El primer contrato de correo aéreo internacional del mundo, entre Cayo Hueso y La Habana- La Habana como sede fundacional de la OACI y la IATA- Cubana de Aviación: primera aerolínea de América Latina con aviones de turbina y primera del hemisferio con flota soviética- El vuelo 495: el primer secuestro aéreo de la historia que mató pasajeros- Barbados 1976, y las noches largas que vinieron después- La Operación Pico: los doce MiG-21 que Fidel Castro mandó a Puerto Plata por un pesquero apresadoEdición ilustrada. Ocho figuras trazadas para este libro: la travesía de 1913 con los tres buques de rescate en sus posiciones reales, la red doméstica de Cubana en 1935, la ruta del Atlántico de 1948, los diecinueve destinos internacionales de 1990, nueve perfiles de aeronaves y el colapso de la flota de setenta y cinco aviones a dos.Un libro de historia que muestra sus costuras. Cada capítulo cierra con una ficha técnica -aeronaves, matrículas, cifras- y una cronología con fechas exactas. El capítulo final pone en columnas el registro completo de accidentes de la aviación cubana entre 1934 y 2018: veintiún sucesos, 675 muertos, cada fila con su matrícula, su causa determinada y su fuente.Y cuando las fuentes se contradicen, este libro lo dice en lugar de elegir la versión más bonita: veinte datos en disputa aparecen declarados en un apéndice, del tipo de avión que voló Domingo Rosillo en 1913 al número de muertos del vuelo 495. Incluso cuando el registro contradice a la propia aerolínea: Cubana recibió en 1950 un premio por veintiún años sin accidente mortal desde 1929, y el expediente de un Ford Trimotor caído en Palma Soriano en 1934 lo desmiente.Porque un libro que oculta lo que no sabe no es más confiable. Solo lo parece.