Analisi delle prestazioni della dosatura del carburante carburatore nei motori ad accensione comandata: Ottimizzazione dell'erogazione comandata

Questo libro di ricerca studia le caratteristiche del flusso d'aria di un venturi del carburatore utilizzando la CFD per diversi angoli della valvola a farfalla. È stato sviluppato un modello tridimensionale di venturi e analizzato in ANSYS Fluent. Lo studio ha valutato il comportamento della velocità e della pressione ad angoli di farfalla di 0°, 15°, 30° e 45°. I risultati mostrano che le basse aperture della farfalla producono una debole accelerazione del flusso d'aria e una caduta di pressione insufficiente. L'aumento dell'angolo di farfalla aumenta la velocità e riduce la pressione statica alla gola del Venturi. L'angolo di farfalla di 30° fornisce il miglior equilibrio tra accelerazione del flusso d'aria e distribuzione della pressione. I contorni della velocità e della pressione a 30° mostrano un flusso regolare con una separazione limitata. A 45°, il flusso d'aria più elevato è accompagnato da una maggiore turbolenza e da un recupero non uniforme della pressione. La separazione del flusso e il ricircolo a valle della valvola a farfalla contribuiscono alle perdite di energia. Nel complesso, lo studio identifica in 30° l'angolo di farfalla ottimale per ottenere prestazioni efficienti del Venturi e una migliore formazione della miscela aria-carburante.