Analiza różnych mechanizmów ladowania W zastosowaniach EV

W XXI wieku produkcja i popyt na pojazdy elektryczne ro¿nie wyk¿adniczo w oparciu o rozwój w kierunku siódmego celu zrównowäonego rozwoju (SDG7). Dlatego czas ¿adowania pojazdów elektrycznych (EV) jest jednym z wänych czynników. W tym projekcie zbadano ró¿ne algorytmy ¿adowania, takie jak ¿adowanie stäym pr¿dem (CC), stäym napi¿ciem (CV) i stäym pr¿dem i stäym napi¿ciem (CCCV) w oparciu o strategie sterowania w p¿tli zamkni¿tej przetwornicy buck w celu skrócenia czasu ¿adowania. Symulacja zostäa przeprowadzona w programie MATLAB dla akumulatorów litowo-jonowych. Badanie to zostäo przeprowadzone w ¿rodowisku symulacyjnym MATLAB w celu skrócenia czasu ¿adowania w ci¿gu 15 minut. Analiza obejmuje sterowanie pr¿dem i napi¿ciem w p¿tli zamkni¿tej. Analiza ta pokazuje, ¿e mechanizm ¿adowania CV jest szybszy ni¿ pozostäe metody ¿adowania. Jednak wdro¿enie ¿adowania wysokim pr¿dem mo¿e prowadzi¿ do skrócenia ¿ywotno¿ci akumulatora i sprz¿tu ¿aduj¿cego oraz zwi¿kszy¿ kwestie bezpiecze¿stwa.