ATE Remschijf 24.0132-0158.1
Uitgelicht
|
66,09 |
Naar shop
|
|
170,76 |
Naar shop
|
|
185,43 |
Naar shop
|
Beschrijving
ATE Remschijf, geventileerd voorzijde, 330 mm Ø, 5-bolt, 112 mm snelheidscirkel, 32 mm dik, binnendiameter 156,3 mm en middengat 67,0 mm. Dit onderdeel is ontworpen voor voertuigen zonder sportreminstallatie en zonder sportpakket, met montage aan de vooras. De remschijf wordt toegepast op Mercedes-Benz modellen uit de M-Klasse (W164, 2005-2012) en R-Klasse/M-klasse (W251, V251) in combinatie met compatibele OE-nummers. De constructie is vervaardigd uit gelegeerd/hoog gekoold materiaal, met een overdekte oppervlakte en een centrale verankering voor betrouwbare remprestaties. De schijf heeft een ventielat ontwerp en is afgesteld voor montage links of rechts. De uitvoering is geschikt voor voertuigen die niet zijn uitgerust met sportreminstallatie en die geen sportset hebben. De aspositie, boutcirkel en bevestigingspunten komen overeen met een vijf-traps bevestigingssysteem, en de schijf draagt een gecertificeerde controlecode voor homologatie.
De schijf is voorzien van een gecoat oppervlak en een hoogkarboniserde afwerking, wat bijdraagt aan duurzaamheid en slijtagebestendigheid onder normale rijomstandigheden. De maximale buitendiameter bedraagt 330,0 mm en de minimale dikte is 29,4 mm, wat aangeeft dat dit onderdeel is ontworpen met robuuste remkracht en juiste warmteafvoer. Het ontwerp biedt een geschikte oplossing voor Mercedes-Benz modellen uit de genoemde leeftijden en varianten, met relevante OEM-nummers als referentie.
Kenmerken
- Buitendiameter 330 mm
- Binnen-diameter 156,3 mm
- Dikte 32,0 mm
- Aantal gaten 5
- Boutcirkel Ø 112 mm
- Geventileerd, hoog gekoold (gelegeerd)
Gebruikssuggestie
- Montagezijde: Links/Rechts
- Onderhouds- en inspectieverzoek volgens voertuigspecificaties controleren
Vergelijk aanbieders (7)
ATE Remschijf, geventileerd voorzijde, 330 mm Ø, 5-bolt, 112 mm snelheidscirkel, 32 mm dik, binnendiameter 156,3 mm en middengat 67,0 mm. Dit onderdeel is ontworpen voor voertuigen zonder sportreminstallatie en zonder sportpakket, met montage aan de vooras. De remschijf wordt toegepast op Mercedes-Benz modellen uit de M-Klasse (W164, 2005-2012) en R-Klasse/M-klasse (W251, V251) in combinatie met compatibele OE-nummers. De constructie is vervaardigd uit gelegeerd/hoog gekoold materiaal, met een overdekte oppervlakte en een centrale verankering voor betrouwbare remprestaties. De schijf heeft een ventielat ontwerp en is afgesteld voor montage links of rechts. De uitvoering is geschikt voor voertuigen die niet zijn uitgerust met sportreminstallatie en die geen sportset hebben. De aspositie, boutcirkel en bevestigingspunten komen overeen met een vijf-traps bevestigingssysteem, en de schijf draagt een gecertificeerde controlecode voor homologatie.
De schijf is voorzien van een gecoat oppervlak en een hoogkarboniserde afwerking, wat bijdraagt aan duurzaamheid en slijtagebestendigheid onder normale rijomstandigheden. De maximale buitendiameter bedraagt 330,0 mm en de minimale dikte is 29,4 mm, wat aangeeft dat dit onderdeel is ontworpen met robuuste remkracht en juiste warmteafvoer. Het ontwerp biedt een geschikte oplossing voor Mercedes-Benz modellen uit de genoemde leeftijden en varianten, met relevante OEM-nummers als referentie.
Kenmerken
- Buitendiameter 330 mm
- Binnen-diameter 156,3 mm
- Dikte 32,0 mm
- Aantal gaten 5
- Boutcirkel Ø 112 mm
- Geventileerd, hoog gekoold (gelegeerd)
Gebruikssuggestie
- Montagezijde: Links/Rechts
- Onderhouds- en inspectieverzoek volgens voertuigspecificaties controleren
Productspecificaties
| Merk | Ate |
|---|---|
| Categorie | |
| EAN |
|
| MPN |
|
| Diameter (mm) |
|
| Aanvullende artikelen / aanvullende info 2 |
|
| Aantal gaten |
|
| Oppervlakte |
|
| Binnendiameter [mm] |
|
| Remschijfdikte (mm) |
|
| Remschijftype |
|
| Centreringdiameter [mm] |
|
| Minimale dikte (mm) |
|
| Controleteken |
|
| Hoogte (mm) |
|
| Steek wielbouten (mm) |
|
| Naaf boring-\xc3\x98 [mm] |
|
| Verwerking |
|
| Hoogte |
|
| Merk |
|
| Artikelnummers |
|
| GTIN |
|
Prijzen voor het laatst bijgewerkt op: