Bi-carburant hydrogène-éthanol - Pour répondre aux besoins futurs en carburants

Cet ouvrage se concentre sur la faisabilité de l'utilisation de moteurs à allumage par étincelle fonctionnant avec un bi-carburant hydrogène-éthanol. Le mélange hydrogène-éthanol pourrait constituer la meilleure option de bicarburation, car il permet non seulement de réduire au minimum tous les types d'émissions d'échappement, mais offre également de meilleures puissances, une combustion complète et efficace, ainsi qu'un fonctionnement régulier du moteur. Cependant, la manipulation, l'acheminement et l'injection de l'hydrogène nécessitent des précautions supplémentaires. L'avantage majeur de l'ajout d'hydrogène réside dans la réduction de la consommation spécifique de carburant des moteurs à éthanol. Les travaux récents dans ce domaine se concentrent sur les moteurs fonctionnant à l'éthanol mélangé à de l'hydrogène plutôt que sur les moteurs à combustion pure d'hydrogène, en raison des coûts élevés et des besoins en recherche liés à ces derniers. Aujourd'hui, afin de tirer parti des carburants fossiles, dont les réserves s'épuisent rapidement, nous devons nous adapter à ces systèmes à double carburant. L'hydrogène est un candidat de choix pour les applications à double carburant avec l'éthanol, principalement parce qu'il présente l'avantage d'être disponible partout. Le présent ouvrage s'appuie sur les avantages de l'hydrogène en termes de faibles émissions et de haut rendement, qui devraient mener à la généralisation des moteurs fonctionnant à l'éthanol mélangé à de l'hydrog