Buitengewone transporten

Buitengewone transporten vertelt het verhaal van de deportaties van Joden, Roma en Sinti uit Nederland in de periode 1940-1945. Centraal staat kamp Westerbork als depot, een tussenstation tussen huis en haard en de vernietigingskampen elders in Hitler-Duitsland. Met meer dan honderd transporten werden 107.000 personen gedeporteerd en slechts ongeveer 5.000 van hen overleefden. Het boek verzamelt voor het eerst de verspreide kennis over de Jodentransporten en bevat veel nieuw onderzoek, waardoor gevestigde beelden op hun kop kunnen staan. Naast de rol van de Nederlandse Spoorwegen gaat het werk ook in op de Deutsche Reichsbahn en hun plek in de naoorlogse verwerking van de oorlog. Het verhaal krijgt zo een naoorlogs perspectief, waarin de goederenwagen pas na veertig jaar symbool wordt van de Holocaust. Het werk verschijnt op de vooravond van de 80-jarige herdenking van het eerste transport, op 15 juli 1942, van Westerbork naar Auschwitz, en alle volgende transporten worden met datum, vertrekplaats, bestemming en aantal gedeporteerden gepresenteerd.

Het boek verduidelijkt naast cijfers en routes ook hoe de transporten in hun geheel werden georganiseerd en welke rol wagentechniek en infrastructuur speelden in dit complexe hoofdstuk van de geschiedenis.

• de deportaties uit Nederland in 1940-1945
• Kamp Westerbork als depothub
• 107.000 gedeporteerden, circa 5.000 overleefden
• meer dan honderd transporten
• Joodentransporten en nieuw onderzoek
• rol van NS en Deutsche Reichsbahn

• datum en route van transporten
• naoorlogs perspectief op verwerking van de geschiedenis
• iconische rol van goederenwagon in de Holocaust
• eerste transport op 15 juli 1942 naar Auschwitz