Comportamento de diferentes juntas soldadas em meios erosivos e corrosivos: Soldadura por fricção agitação TIG

As ligas de alumínio (série 6XXX) são amplamente utilizadas nos componentes estruturais das indústrias automóvel e da construção, uma vez que apresentam uma boa combinação de moldabilidade, resistência à corrosão, soldabilidade e propriedades mecânicas finais. Neste estudo, foram considerados dois processos de soldadura diferentes: a soldadura convencional com gás inerte e elétrodo de tungsténio (TIG) e uma soldadura de estado sólido relativamente nova, conhecida como soldadura por fricção-agitação. A soldadura por fricção-agitação é realizada utilizando uma fresadora automática a cinco velocidades de soldadura diferentes (25-50-80-100-125 mm/min) e cinco velocidades de rotação da ferramenta diferentes (630-800-1000-1250-1600 rpm). O aço para ferramentas do tipo R18 consiste num ressalto com diâmetro de (20 mm) e um pino com diâmetro de (5,5 mm). Foram realizadas inspeções radiográficas por raios X, ensaios de tração e ensaios de microdureza das juntas FSW e TIG em condições ótimas de soldadura. Foram realizados ensaios de erosão-corrosão com e sem pasta em solução de NaCl a 3,5 % em peso e em solução de pasta de (3,5 % em peso de NaCl + 1 % em peso de SiO¿ como erodente), respetivamente, para estudar o comportamento das juntas soldadas por TIG e FSW em diferentes ambientes corrosivos.