Dt Swiss 240 Disc Cl Boost Voornaaf Zilver 32H / 15 x 110

Dt Swiss 240 Disc Cl Boost Voornaaf. Ervaar ongeëvenaarde betrouwbaarheid op je eMTB met de DT SWISS 240 Hybrid voornaaf. Specifiek ontworpen voor de hogere eisen van e-biken, beschikt hij over Boost-afstand en vergrote flenzen voor een stijver, responsiever wiel. De naaf is speciaal gebouwd voor sterkere 2.34 mm spaken, wat een verbeterde weerstand biedt tegen krachtige remkoppels. Met zijn lichtgewicht aluminium behuizing, hoogwaardige lagers en gebruiksvriendelijke Center Lock schijfbevestiging, levert deze naaf de kracht en duurzaamheid die nodig zijn voor lange, probleemloze trailavonturen. De nieuwste 240 Hybrid naaf bevat speciale componenten zoals het DT Swiss Ratchet EXP® OS-systeem met 30 tanden om een betrouwbare krachtoverbrenging van zowel de rijder als de motor naar de grond te garanderen. Het lager aan de aandrijfzijde is groter en de naafflens is vergroot. De spaakgaten zijn vergroot en speciaal gemaakt voor 2,34 mm DT Swiss spaken, die een verbeterde weerstand bieden tegen acceleratie- en remkoppels. Het freewheelsysteem, vervaardigd uit gehard staal, versterkt de veerkracht van de naaf verder, waardoor lange en probleemloze eMTB-ritten mogelijk zijn.Kenmerken:Center Lock:- Center Lock verwijst naar een systeem voor remschijven dat is ontwikkeld door Shimano. De remschijf wordt op de naaf gemonteerd door middel van een externe spline en het vastschroeven van een borgring. Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de remschijven zijn uitgelijnd en dat voor de montage slechts één borgring hoeft te worden vastgeschroefd.Thru-axle:- Thru-axle verwijst naar een wielmontagesysteem. RWS-technologie van DT Swiss maakt een snelle en nauwkeurige montage mogelijk door simpelweg een eenvoudig verstelbare hendel te draaien. Thru-axle-systemen garanderen een stijve en veilige verbinding tussen het wiel en het frame. Thru-assen moeten compatibel zijn met het frame en de vork, omdat de inbouwbreedte, diameter en draad van de as variëren en worden bepaald door de frame- en vorkfabrikant.Boost:- Boost verwijst naar bredere asafmetingen. Frame- en vorkfabrikanten gebruiken dit om een fiets in het algemeen stijver te maken. Door de flensafstand te vergroten, kan een vlakkere spaakhoek op het wiel worden gecreëerd, wat de symmetrie verbetert en de stijfheid verhoogt, vooral bij grote wielen.Specificaties:- Nettogewicht: 159 g- Toepassingsgebied: Hybride MTB- Materiaal: Aluminium- Assysteem: 15 mm- Inbouwmaat: 110 mm- Aantal gaten: 32Technologie:De Ratchet:- Elk Ratchet-systeem heeft zijn eigen speciale kenmerken, maar ze bieden allemaal de iconische betrouwbaarheid. Dit komt door het gelijktijdige inschakelen van de tanden, waardoor er veel minder puntbelastingen ontstaan. Ontdek hoe de constructies verschillen en welke gemeenschappelijke kenmerken ze delen.Lager:- DT Swiss naven zijn ontworpen om optimaal te functioneren zodra ze in een fiets zijn gemonteerd. Om dit te bereiken, moet bij de constructie van een naaf rekening worden gehouden met de klemkracht die wordt gecreëerd door het wielmontagesysteem. Leer hoe u de optimale rotatie-eigenschap van de kogellagers kunt garanderen en ontdek waarom DT Swiss geen naven met instelbare lagerspeling aanbiedt.Engagement Angle:- Een onderwerp dat op dit moment veel wordt besproken in de markt - engagement angle! Wat is de engagement angle, hoe beïnvloedt deze hoek de rijprestaties en is de conventionele wijsheid ´´hoe meer hoe beter´´. tradeinn Bikeinn

De nieuwste 240 Hybrid naaf bevat speciale componenten zoals het DT Swiss Ratchet EXP® OS-systeem met 30 tanden om een betrouwbare krachtoverbrenging van zowel de rijder als de motor naar de grond te garanderen. Het lager aan de aandrijfzijde is groter en de naafflens is vergroot. De spaakgaten zijn vergroot en speciaal gemaakt voor 2,34 mm DT Swiss spaken, die een verbeterde weerstand bieden tegen acceleratie- en remkoppels. Het freewheelsysteem, vervaardigd uit gehard staal, versterkt de veerkracht van de naaf verder, waardoor lange en probleemloze eMTB-ritten mogelijk zijn.Kenmerken:Center Lock:- Center Lock verwijst naar een systeem voor remschijven dat is ontwikkeld door Shimano. De remschijf wordt op de naaf gemonteerd door middel van een externe spline en het vastschroeven van een borgring. Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de remschijven zijn uitgelijnd en dat voor de montage slechts één borgring hoeft te worden vastgeschroefd.Thru-axle:- Thru-axle verwijst naar een wielmontagesysteem. RWS-technologie van DT Swiss maakt een snelle en nauwkeurige montage mogelijk door simpelweg een eenvoudig verstelbare hendel te draaien. Thru-axle-systemen garanderen een stijve en veilige verbinding tussen het wiel en het frame. Thru-assen moeten compatibel zijn met het frame en de vork, omdat de inbouwbreedte, diameter en draad van de as variëren en worden bepaald door de frame- en vorkfabrikant.Boost:- Boost verwijst naar bredere asafmetingen. Frame- en vorkfabrikanten gebruiken dit om een fiets in het algemeen stijver te maken. Door de flensafstand te vergroten, kan een vlakkere spaakhoek op het wiel worden gecreëerd, wat de symmetrie verbetert en de stijfheid verhoogt, vooral bij grote wielen.Specificaties:- Nettogewicht: 159 g- Toepassingsgebied: Hybride MTB- Materiaal: Aluminium- Assysteem: 15 mm- Inbouwmaat: 110 mm- Aantal gaten: 32Technologie:De Ratchet:- Elk Ratchet-systeem heeft zijn eigen speciale kenmerken, maar ze bieden allemaal de iconische betrouwbaarheid. Dit komt door het gelijktijdige inschakelen van de tanden, waardoor er veel minder puntbelastingen ontstaan. Ontdek hoe de constructies verschillen en welke gemeenschappelijke kenmerken ze delen.Lager:- DT Swiss naven zijn ontworpen om optimaal te functioneren zodra ze in een fiets zijn gemonteerd. Om dit te bereiken, moet bij de constructie van een naaf rekening worden gehouden met de klemkracht die wordt gecreëerd door het wielmontagesysteem. Leer hoe u de optimale rotatie-eigenschap van de kogellagers kunt garanderen en ontdek waarom DT Swiss geen naven met instelbare lagerspeling aanbiedt.Engagement Angle:- Een onderwerp dat op dit moment veel wordt besproken in de markt - engagement angle! Wat is de engagement angle, hoe beïnvloedt deze hoek de rijprestaties en is de conventionele wijsheid ´´hoe meer hoe beter´´