Dt Swiss Arc 1100 Dicut 65 Cl Disc Tubeless + Continental Gp5000 Str 30 622 Achterwiel Racefiets Zilver 12 x 142 mm / Shimano/Sram HG

Dt Swiss Arc 1100 Dicut 65 Cl Disc Tubeless + Continental Gp5000 Str 30-622 Achterwiel Racefiets. Ervaar het summum van wegwielinnovatie met het DT Swiss ARC 1100 DICUT 65 achterwiel. De 3e generatie, 65 mm diepe V-vormige carbon velg met een interne breedte van 22 mm verbetert de aerodynamica en biedt tegelijkertijd superieure grip en comfort met bredere banden. Met de legendarische 180 DICUT naaf met SINC keramische lagers en DT Aerolite II spaken, is dit wiel gebouwd voor aanhoudende snelheid. Het wordt rijklaar geleverd met een premium Continental GP5000 STR 30 mm tubeless band, zodat je de concurrentie voor kunt blijven. Leider zijn is niet voor bangeriken. De derde generatie van ARC bereikt een nieuw hoogtepunt van innovatie, met een grotere interne velgbreedte, nu 22 mm, die bredere banden ideaal ondersteunt en je grip en comfort biedt. Je zult in staat zijn om met verhoogde snelheid over een lange periode vooruit te stormen. Met een unieke v-vorm zorgt het voor een grotere interne breedte zonder afbreuk te doen aan aerodynamica en gewicht.Kenmerken:Grotere interne velgbreedte:- De 22 mm brede interne velgbreedte ondersteunt ideale brede banden (28 tot 30 mm) voor verbeterd comfort.V-vormige carbon velg:- De nieuw ontwikkelde velgvorm zorgt voor een lager frontaal oppervlak voor minder basisweerstand.Aero spaken:- De nieuwste generatie van onze aero spaken, de DT aerolite II, zorgt voor lage rotatie- en translatieweerstand.Naaf:- De 180 DICUT naven met wrijvingsarme SINC Ceramic lagers.Systeemgewicht:- Het systeemgewicht is samengesteld uit het gewicht van de rijder en zijn uitrusting, plus de fiets met bagage.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked of crotchet verwijst naar de vorm van de velgrand. In deze variant heeft de velgrand een zogenaamde haak. Dit ondersteunt de fixatie van de bandhiel en zorgt voor een veilige functie, ook bij gebruik bij hoge druk (>5 bar bandenspanning). Tubeless verwijst naar de mogelijkheid om de velg zonder binnenband te gebruiken, maar een binnenbandopstelling is ook mogelijk.Velgdiameter:- De 700c (622 mm / 29 inch) is de meest voorkomende wielmaat voor wielrennen. Elke wielmaat biedt unieke voordelen voor verschillende soorten rijden.Velghoogte:- In de wielersport heeft de velghoogte een aanzienlijke invloed op de aerodynamica, wendbaarheid en het gewicht van het wiel. Het algemene principe is: hoe hoger het profiel van de velg, hoe groter het aerodynamische voordeel, hoe lager het profiel van de velg, hoe groter de respons en hoe beter de handling bij het nemen van bochten en het veranderen van snelheid.Velg Interne Breedte:- DT Swiss biedt MTB-velgen met interne velgbreedtes van 20 - 76 mm. De juiste combinatie van bandbreedte en velgbreedte leidt tot een ideale bandondersteuning. Betere bandondersteuning vermindert het risico op ´´burping´´ en maakt het daarom mogelijk om de bandenspanning te verlagen. Aan de andere kant verhogen bredere velgen en bredere banden ook het gewicht van de wielen.Steekas:- Steekas verwijst naar een wielmontagesysteem. RWS-technologie van DT Swiss maakt een snelle, nauwkeurige montage mogelijk door simpelweg aan een gemakkelijk verstelbare hendel te draaien. Steekassystemen garanderen een stijve en veilige verbinding tussen het wiel en het frame. Steekassen moeten compatibel zijn met het frame en de vork, omdat de inbouwbreedte, diameter en schroefdraad van de as variëren en worden bepaald door de frame- en vorkfabrikant.Reminterface:- Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de schijfrembevestiging wordt gemaakt met één enkele borgring, wat de montage vergemakkelijkt. Een voordeel van het IS-systeem (6 bouten) is daarentegen dat er bij een noodzakelijke reparatie op de trail geen speciaal gereedschap nodig is voor demontage.Center Lock:- Center Lock verwijst naar een systeem voor remschijven dat is ontwikkeld door Shimano. De remschijf wordt op de naaf gemonteerd door middel van een externe spiebaan en het vastschroeven van een borgring. Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de remschijven gecentreerd zijn en de montage alleen het vastschroeven van een enkele borgring vereist.Pro Lock:- Pro Lock is een schroefdraadborgfunctie die voorkomt dat de spaak-nippelverbinding losraakt, waardoor extreem duurzame wielconstructies mogelijk zijn.Shim. RD. 11SP Light S (ASLS11):- Volledig machinaal bewerkte aluminium freewheelbody voor Shimano 11-speed racefiets cassettes.Specificaties:- Netto gewicht: 1138 g- Aanbevolen systeemgewicht max.: 110 kg- ASTM classificatie: 1- Inclusief banden: Continental GP5000 STR 30-622- Inclusief binnenbanden: Continental TPU Tube SV- Materiaal: Carbon- Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC- Ventielgat: Presta- Velgdiameter: 29´´ / 700C- Velghoogte: 65 mm- Binnenbreedte: 22 mm- Buitenbreedte: 29 mm- Naaftype: 180- Assysteem: 12 mm Steekas- Inbouwmaat: 142 mm- Reminterface: Disc Center Lock- Cassette interface: Shimano ROAD- Freewheelbody: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (gemonteerd)- Freewheelsysteem: Ratchet EXP 36- Spaken links: DT aerolite® II t-head- Spaken rechts: DT aerolite® II t-head- Spaakpatroon: Twee-kruis (1:1)- Nippels: DT Pro Lock hidden aluminumInclusief:- Tubeless tape 25 mm- TL Vent alu zwart 49-65 mm- Sram XDR Road freewheelbody kit- Ventielbeschermer- Wieltas- Continental GP5000 STR 30-622- Continental TPU Tube SV. tradeinn Bikeinn

Leider zijn is niet voor bangeriken. De derde generatie van ARC bereikt een nieuw hoogtepunt van innovatie, met een grotere interne velgbreedte, nu 22 mm, die bredere banden ideaal ondersteunt en je grip en comfort biedt. Je zult in staat zijn om met verhoogde snelheid over een lange periode vooruit te stormen. Met een unieke v-vorm zorgt het voor een grotere interne breedte zonder afbreuk te doen aan aerodynamica en gewicht.Kenmerken:Grotere interne velgbreedte:- De 22 mm brede interne velgbreedte ondersteunt ideale brede banden (28 tot 30 mm) voor verbeterd comfort.V-vormige carbon velg:- De nieuw ontwikkelde velgvorm zorgt voor een lager frontaal oppervlak voor minder basisweerstand.Aero spaken:- De nieuwste generatie van onze aero spaken, de DT aerolite II, zorgt voor lage rotatie- en translatieweerstand.Naaf:- De 180 DICUT naven met wrijvingsarme SINC Ceramic lagers.Systeemgewicht:- Het systeemgewicht is samengesteld uit het gewicht van de rijder en zijn uitrusting, plus de fiets met bagage.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked of crotchet verwijst naar de vorm van de velgrand. In deze variant heeft de velgrand een zogenaamde haak. Dit ondersteunt de fixatie van de bandhiel en zorgt voor een veilige functie, ook bij gebruik bij hoge druk (>5 bar bandenspanning). Tubeless verwijst naar de mogelijkheid om de velg zonder binnenband te gebruiken, maar een binnenbandopstelling is ook mogelijk.Velgdiameter:- De 700c (622 mm / 29 inch) is de meest voorkomende wielmaat voor wielrennen. Elke wielmaat biedt unieke voordelen voor verschillende soorten rijden.Velghoogte:- In de wielersport heeft de velghoogte een aanzienlijke invloed op de aerodynamica, wendbaarheid en het gewicht van het wiel. Het algemene principe is: hoe hoger het profiel van de velg, hoe groter het aerodynamische voordeel, hoe lager het profiel van de velg, hoe groter de respons en hoe beter de handling bij het nemen van bochten en het veranderen van snelheid.Velg Interne Breedte:- DT Swiss biedt MTB-velgen met interne velgbreedtes van 20 - 76 mm. De juiste combinatie van bandbreedte en velgbreedte leidt tot een ideale bandondersteuning. Betere bandondersteuning vermindert het risico op ´´burping´´ en maakt het daarom mogelijk om de bandenspanning te verlagen. Aan de andere kant verhogen bredere velgen en bredere banden ook het gewicht van de wielen.Steekas:- Steekas verwijst naar een wielmontagesysteem. RWS-technologie van DT Swiss maakt een snelle, nauwkeurige montage mogelijk door simpelweg aan een gemakkelijk verstelbare hendel te draaien. Steekassystemen garanderen een stijve en veilige verbinding tussen het wiel en het frame. Steekassen moeten compatibel zijn met het frame en de vork, omdat de inbouwbreedte, diameter en schroefdraad van de as variëren en worden bepaald door de frame- en vorkfabrikant.Reminterface:- Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de schijfrembevestiging wordt gemaakt met één enkele borgring, wat de montage vergemakkelijkt. Een voordeel van het IS-systeem (6 bouten) is daarentegen dat er bij een noodzakelijke reparatie op de trail geen speciaal gereedschap nodig is voor demontage.Center Lock:- Center Lock verwijst naar een systeem voor remschijven dat is ontwikkeld door Shimano. De remschijf wordt op de naaf gemonteerd door middel van een externe spiebaan en het vastschroeven van een borgring. Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de remschijven gecentreerd zijn en de montage alleen het vastschroeven van een enkele borgring vereist.Pro Lock:- Pro Lock is een schroefdraadborgfunctie die voorkomt dat de spaak-nippelverbinding losraakt, waardoor extreem duurzame wielconstructies mogelijk zijn.Shim. RD. 11SP Light S (ASLS11):- Volledig machinaal bewerkte aluminium freewheelbody voor Shimano 11-speed racefiets cassettes.Specificaties:- Netto gewicht: 1138 g- Aanbevolen systeemgewicht max.: 110 kg- ASTM classificatie: 1- Inclusief banden: Continental GP5000 STR 30-622- Inclusief binnenbanden: Continental TPU Tube SV- Materiaal: Carbon- Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC- Ventielgat: Presta- Velgdiameter: 29´´ / 700C- Velghoogte: 65 mm- Binnenbreedte: 22 mm- Buitenbreedte: 29 mm- Naaftype: 180- Assysteem: 12 mm Steekas- Inbouwmaat: 142 mm- Reminterface: Disc Center Lock- Cassette interface: Shimano ROAD- Freewheelbody: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (gemonteerd)- Freewheelsysteem: Ratchet EXP 36- Spaken links: DT aerolite® II t-head- Spaken rechts: DT aerolite® II t-head- Spaakpatroon: Twee-kruis (1:1)- Nippels: DT Pro Lock hidden aluminumInclusief:- Tubeless tape 25 mm- TL Vent alu zwart 49-65 mm- Sram XDR Road freewheelbody kit- Ventielbeschermer- Wieltas- Continental GP5000 STR 30-622- Continental TPU Tube SV