Dt Swiss Arc 1400 Dicut 85 Cl Disc Tubeless Achterwiel Racefiets Zilver 12 x 142 mm / Shimano/Sram HG

Dt Swiss Arc 1400 Dicut 85 Cl Disc Tubeless Achterwiel Racefiets. Laat je rivalen achter je met het toonaangevende DT Swiss ARC 1400 DICUT 85 achterwiel. Ontworpen voor pure snelheid, beschikt het derde-generatie ontwerp over een diepe 85 mm V-vormige carbon velg die de luchtweerstand vermindert, nu geoptimaliseerd voor bredere, comfortabelere tubeless banden (28-30 mm). De nieuwste DT aerolite II spaken verminderen de rotatieweerstand, terwijl de beproefde 240 DICUT naaf met zijn Ratchet EXP systeem zorgt voor directe aangrijping en ijzersterke betrouwbaarheid. Dit is je ultieme wapen om je doelen op de weg te bereiken. De voorsprong op je vrienden en rivalen krijg je niet zomaar. Je zult hard moeten trainen om je doel te bereiken. De derde generatie van de toonaangevende ARC 1400 DICUT, nu ideaal geschikt voor bredere banden, helpt je bij je zoektocht. Met een unieke v-vorm die een grotere interne breedte mogelijk maakt zonder afbreuk te doen aan de aerodynamica.Kenmerken:Bredere interne velgbreedte:- De 22 mm brede interne velgbreedte ondersteunt ideale brede banden (28 tot 30 mm) voor meer comfort.V-vormige carbon velg:- De nieuw ontwikkelde velgvorm zorgt voor een kleiner frontaal oppervlak voor minder basisweerstand.Aero spaken:- De nieuwste generatie van onze aero spaken, de DT aerolite II, zorgt voor een lage rotatie- en translatieweerstand.Naaf:- De 240 DICUT naven bieden de betrouwbaarheid van het Ratchet EXP systeem.Systeemgewicht:- Het systeemgewicht is samengesteld uit het gewicht van de rijder en zijn uitrusting, plus de fiets met bagage.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked of crotchet verwijst naar de vorm van de velgrand. In deze variant heeft de velgrand een zogenaamde haak. Dit ondersteunt de fixatie van de bandhiel en zorgt voor een veilige functie, ook bij gebruik bij hoge druk (>5 bar bandenspanning). Tubeless verwijst naar de mogelijkheid om de velg zonder binnenband te gebruiken, maar een binnenbandopstelling is ook mogelijk.Velgdiameter:- De 700c (622 mm / 29 inch) is de meest voorkomende wielmaat voor wielrennen. Elke wielmaat biedt unieke voordelen voor verschillende soorten rijden.Velghoogte:- In de wielersport heeft de velghoogte een aanzienlijke invloed op de aerodynamica, wendbaarheid en het gewicht van het wiel. Het algemene principe is: hoe hoger het profiel van de velg, hoe groter het aerodynamische voordeel, hoe lager het profiel van de velg, hoe groter de respons en hoe beter de handling bij het nemen van bochten en het veranderen van snelheid.Velg Interne Breedte:- DT Swiss biedt MTB-velgen met interne velgbreedtes van 20 - 76 mm. De juiste combinatie van bandbreedte en velgbreedte leidt tot een ideale bandondersteuning. Een betere bandondersteuning vermindert het risico op ´burping´ en maakt het daarom mogelijk om de bandenspanning te verlagen. Aan de andere kant verhogen bredere velgen en bredere banden ook het gewicht van de wielen.Steekas:- Steekas verwijst naar een wielmontagesysteem. RWS-technologie van DT Swiss maakt een snelle, nauwkeurige montage mogelijk door simpelweg aan een eenvoudig verstelbare hendel te draaien. Steekassystemen garanderen een stijve en veilige verbinding tussen het wiel en het frame. Steekassen moeten compatibel zijn met het frame en de vork, omdat de inbouwbreedte, diameter en schroefdraad van de as variëren en worden gedefinieerd door de frame- en vorkfabrikant.Reminterface:- Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de schijfrembevestiging wordt gemaakt met één enkele borgring, wat de montage vergemakkelijkt. Een voordeel van het IS-systeem (6 bouten) is daarentegen dat er bij een noodzakelijke reparatie op de trail geen speciaal gereedschap nodig is voor demontage.Center Lock:- Center Lock verwijst naar een systeem voor remschijven dat is ontwikkeld door Shimano. De remschijf wordt op de naaf gemonteerd door middel van een externe spiebaan en het vastschroeven van een borgring. Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de remschijven gecentreerd zijn en de montage alleen het vastschroeven van een enkele borgring vereist.Pro Lock:- Pro Lock is een schroefdraadborgfunctie die voorkomt dat de spaak-nippelverbinding losraakt, waardoor extreem duurzame wielconstructies mogelijk zijn.Shim. RD. 11SP Light (ASL11):- Gefreesde aluminium freewheelbody voor Shimano 11-speed racecassettes.Specificaties:- Netto gewicht: 947 g- Aanbevolen systeemgewicht max.: 110 kg- ASTM-classificatie: 1- Materiaal: Carbon- Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC- Ventielgat: Presta- Velgdiameter: 29´´ / 700C- Velghoogte: 85 mm- Binnenbreedte: 22 mm- Buitenbreedte: 32 mm- Naaftype: 240- Assysteem: 12 mm steekas- Inbouwmaat: 142 mm- Reminterface: Disc Center Lock- Cassette-interface: Shimano ROAD- Freewheelbody: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (gemonteerd)- Freewheelsysteem: Ratchet EXP 36- Spaken links: DT aero comp® II t-head- Spaken rechts: DT aero comp® II t-head- Spaakpatroon: Twee-kruis (1:1)- Nippels: DT Pro Lock hidden aluminumInclusief:- Tubeless tape 25 mm- TL ventiel alu zwart 81-85 mm- Sram XDR Road freewheelbody kit- Ventielbeschermer. tradeinn Bikeinn

De voorsprong op je vrienden en rivalen krijg je niet zomaar. Je zult hard moeten trainen om je doel te bereiken. De derde generatie van de toonaangevende ARC 1400 DICUT, nu ideaal geschikt voor bredere banden, helpt je bij je zoektocht. Met een unieke v-vorm die een grotere interne breedte mogelijk maakt zonder afbreuk te doen aan de aerodynamica.Kenmerken:Bredere interne velgbreedte:- De 22 mm brede interne velgbreedte ondersteunt ideale brede banden (28 tot 30 mm) voor meer comfort.V-vormige carbon velg:- De nieuw ontwikkelde velgvorm zorgt voor een kleiner frontaal oppervlak voor minder basisweerstand.Aero spaken:- De nieuwste generatie van onze aero spaken, de DT aerolite II, zorgt voor een lage rotatie- en translatieweerstand.Naaf:- De 240 DICUT naven bieden de betrouwbaarheid van het Ratchet EXP systeem.Systeemgewicht:- Het systeemgewicht is samengesteld uit het gewicht van de rijder en zijn uitrusting, plus de fiets met bagage.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked of crotchet verwijst naar de vorm van de velgrand. In deze variant heeft de velgrand een zogenaamde haak. Dit ondersteunt de fixatie van de bandhiel en zorgt voor een veilige functie, ook bij gebruik bij hoge druk (>5 bar bandenspanning). Tubeless verwijst naar de mogelijkheid om de velg zonder binnenband te gebruiken, maar een binnenbandopstelling is ook mogelijk.Velgdiameter:- De 700c (622 mm / 29 inch) is de meest voorkomende wielmaat voor wielrennen. Elke wielmaat biedt unieke voordelen voor verschillende soorten rijden.Velghoogte:- In de wielersport heeft de velghoogte een aanzienlijke invloed op de aerodynamica, wendbaarheid en het gewicht van het wiel. Het algemene principe is: hoe hoger het profiel van de velg, hoe groter het aerodynamische voordeel, hoe lager het profiel van de velg, hoe groter de respons en hoe beter de handling bij het nemen van bochten en het veranderen van snelheid.Velg Interne Breedte:- DT Swiss biedt MTB-velgen met interne velgbreedtes van 20 - 76 mm. De juiste combinatie van bandbreedte en velgbreedte leidt tot een ideale bandondersteuning. Een betere bandondersteuning vermindert het risico op ´burping´ en maakt het daarom mogelijk om de bandenspanning te verlagen. Aan de andere kant verhogen bredere velgen en bredere banden ook het gewicht van de wielen.Steekas:- Steekas verwijst naar een wielmontagesysteem. RWS-technologie van DT Swiss maakt een snelle, nauwkeurige montage mogelijk door simpelweg aan een eenvoudig verstelbare hendel te draaien. Steekassystemen garanderen een stijve en veilige verbinding tussen het wiel en het frame. Steekassen moeten compatibel zijn met het frame en de vork, omdat de inbouwbreedte, diameter en schroefdraad van de as variëren en worden gedefinieerd door de frame- en vorkfabrikant.Reminterface:- Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de schijfrembevestiging wordt gemaakt met één enkele borgring, wat de montage vergemakkelijkt. Een voordeel van het IS-systeem (6 bouten) is daarentegen dat er bij een noodzakelijke reparatie op de trail geen speciaal gereedschap nodig is voor demontage.Center Lock:- Center Lock verwijst naar een systeem voor remschijven dat is ontwikkeld door Shimano. De remschijf wordt op de naaf gemonteerd door middel van een externe spiebaan en het vastschroeven van een borgring. Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de remschijven gecentreerd zijn en de montage alleen het vastschroeven van een enkele borgring vereist.Pro Lock:- Pro Lock is een schroefdraadborgfunctie die voorkomt dat de spaak-nippelverbinding losraakt, waardoor extreem duurzame wielconstructies mogelijk zijn.Shim. RD. 11SP Light (ASL11):- Gefreesde aluminium freewheelbody voor Shimano 11-speed racecassettes.Specificaties:- Netto gewicht: 947 g- Aanbevolen systeemgewicht max.: 110 kg- ASTM-classificatie: 1- Materiaal: Carbon- Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC- Ventielgat: Presta- Velgdiameter: 29´´ / 700C- Velghoogte: 85 mm- Binnenbreedte: 22 mm- Buitenbreedte: 32 mm- Naaftype: 240- Assysteem: 12 mm steekas- Inbouwmaat: 142 mm- Reminterface: Disc Center Lock- Cassette-interface: Shimano ROAD- Freewheelbody: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (gemonteerd)- Freewheelsysteem: Ratchet EXP 36- Spaken links: DT aero comp® II t-head- Spaken rechts: DT aero comp® II t-head- Spaakpatroon: Twee-kruis (1:1)- Nippels: DT Pro Lock hidden aluminumInclusief:- Tubeless tape 25 mm- TL ventiel alu zwart 81-85 mm- Sram XDR Road freewheelbody kit- Ventielbeschermer