Étude expérimentale de l'effet différents types défauts

Le transport du gaz dans des conditions économiques nécessite l'utilisation de pressions de transport élevées, et donc l'utilisation d'aciers à haute limite d'élasticité. De plus, la sécurité des installations demande une bonne ténacité pour éviter la ruine de la structure par propagation rapide de fissures. Du point de vue numérique, la propagation de fissures est un problème complexe puisqu'il nécessite de suivre la géométrie de la fissure au cours du temps. L'apparition de défauts d'origines différentes, tels que ceux engendrés par la corrosion ou le soudage, est la plus répandue. Étant des foyers de fortes concentrations de contraintes, ces défauts, ajoutés aux chargements répétés dans le temps, peuvent être à l'origine d'endommagements par fatigue, susceptibles d'initier des fissures et de causer la rupture des canalisations. Dans la mécanique élastique linéaire de la rupture, le champ de contrainte au voisinage d'un défaut est singulier; cette singularité varie selon la forme et la taille du défaut. Les fissures sont les défauts qui induisent la plus forte singularité, ce qui a été prouvé par la théorie de Griffith. Ces dernières ont fait l'objet d'une étude de notre travail.