Keerring 34974 voor differentieel van Mercedes-Benz, geproduceerd door FEBI BILSTEIN. Het onderdeel is ontworpen als vervangingsonderdeel voor diverse Mercedes-modellen en is vervaardigd uit NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk). De keerring heeft een binnendiameter van 46 mm en een buitendiameter van 98 mm met een dikte van 10 en 17 mm. De inbouwplaatsen zijn aan beide zijden en achter. Houd rekening met beperkingen: niet geschikt voor automatische versnellingsbakken met 6 of 7 versnellingen en niet voor automatische transmissie. Het onderdeel kan toegepast worden in taxi's en is compatibel met meerdere Mercedes-Benz modelvarianten onder verschillende kentekens en op mensen-voertuigen toegepast. OE-nummers omvatten onder andere 024 997 46 47, 024 997 97 47, 025 997 26 47, 210 997 02 46, A024 997 46 47, A024 997 97 47, A025 997 26 47, A210 997 02 46, maar controleer altijd de voertuiggegevens voor compatibiliteit.
Technische kenmerken
- Materiaal: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
- Binnen diameter: 46 mm
- Buitendiameter: 98 mm
- Dikte: 10 en 17 mm
- Installatieplaatsen: aan beide zijden, achter
- OE-nummers: 024 997 46 47; 024 997 97 47; 025 997 26 47
Compatibiliteit
Compatibel met Mercedes-Benz modellen zoals C-CLASS, C-CLASS Coupe, C-CLASS T-Model, CLC-CLASS, CLK, CLK Cabriolet, CLS, E-CLASS, E-CLASS Cabriolet, E-CLASS Coupe, E-CLASS Platform/Chassis, E-CLASS T-Model, GLK-CLASS, S-CLASS, S-CLASS Coupe, SL, SLK en meer. Specifieke inzet vereist verificatie van voertuiggegevens en eventuele beperkingen/criteria. Let op: geschikt voor speciale toepassingen zoals taxi's; niet geschikt voor sommige automatische transmissies (6-, 7-versnellingen) .
Productspecificaties
| Merk | FEBI BILSTEIN |
|---|---|
| Categorie | |
| EAN |
|
| MPN |
|
| Inbouwplaats |
|
| Materiaal |
|
| Buitendiameter [mm] |
|
| Binnendiameter [mm] |
|
| Gewicht (kg) |
|
| Dikte [mm] |
|
| Gewicht |
|
| Merk |
|
| Artikelnummers |
|
| GTIN |
|
Prijshistorie
* Prijshistorie bevat geen data van Amazon, Amazon Marketplace.
Prijzen voor het laatst bijgewerkt op: