Heller (80763) Citroen 15cv Modelbouwpakket / Schaal 1:24

De «TRACTION» werd gepresenteerd op de Autosalon van 1934. In die tijd waren er drie versies: de "7", de "11" en de "22". De "7cv" was bijna een testauto.De "11cv" werd voorgesteld in 2 versies: de lichte "11 légère" en de normale "11". De "22cv" had een kort leven, de enige show waar hij verscheen was in 1934. Het was André Lefèbvre die de constructie van de revolutionaire auto overnam die de "TRACTION" was. Vanaf dat moment startte het bedrijf CITROEN met de bouw van een krachtiger auto en in 1938 verscheen de zescilinder "CITROEN 15 SIX". De "15 SIX" was een normale "11cv" met een verlengde motorkap en behaalde getimede snelheden tot 130 km / u, met een opmerkelijke wegligging en daarom kreeg hij de bijnaam "La Reine de la Route" (Koningin van de weg). In 1953 stelde CITROEN drie nieuwe kleuren voor: parelgrijs, rokerig grijs en nachtblauw maar zwart bleef altijd favoriet. Tussen 1946 en 1955 was de "15" de officiële auto van de Franse regering. In 1955 kocht het presidentschap van de Republiek drie "15 SIX H" -platforms. Een van hen, met een limousine-koetswerk van Fresnay, was lange tijd de officiële auto van president René Coty en van generaal de Gaulle. De productie van de CITROEN 15 stopte halverwege 1955, na zeventien jaar succes.Aantal onderdelen: 158Lengte: 19,5 cmBreedte: 7,2 cmHoogte: 7,2 cmSchaal: 1:24

Heller Citroen 15CV 1 op 24 De „TRACTION“ werd voorgesteld op de Autosalon van 1934. Er waren toen drie versies: de “7”, de “11” en de “22”. Het was André Lefèbvre die de constructie van de revolutionaire auto, de “TRACTION”, overnam. De "15 SIX" was een normale "11cv" met een verlengde motorkap en haalde getimede snelheden tot 130 km/u, met een opmerkelijke wegligging, vandaar de bijnaam "La Reine de la Route" (Queen van de weg). Kunststof bouwdoos zonder lijm en verf.