hjh OFFICE PRO Xbhm 19 WC Walnoot

Dit zit-sta bureau combineert een stabiel aluminium frame met een in hoogte verstelbaar werkoppervlak en biedt flexibele bevestigingsmogelijkheden. Het frame heeft een mooi gevormde C-voet, square buizen van 107 x 67 mm en een grafietkleurige geëmailleerde afwerking. Het systeem is elektrisch in hoogte verstelbaar met twee motoren in kolommen en een geheugenfunctie met vier geheugenplaatsen. Het werkblad is 25 mm dik, gemaakt van gemelamineerde spaanplaat volgens DIN 68765 en heeft een emissieklasse E1. De afwerking omvat een 2 mm kunststof rand en voorgeboorde onderzijde bij rechthoekige panelen; vrije vorm panelen kunnen links of rechts gemonteerd worden. Elektrificatie verloopt horizontaal via een geïntegreerde kabelbak onder het blad en verticaal via een kabelspiraal optioneel met speciale accessoires. Het werkoppervlak kan worden uitgebreid met montageplaten, en het systeem kan worden gekoppeld aan andere bureaus uit de serie XB. Verder is er aandacht voor veiligheid met een geprogrammeerde bumper in de elektronica, waarmee het risico wordt verminderd, zij het niet in alle omstandigheden volledig uit te sluiten. Een eenvoudige montage is mogelijk.

Specificaties

• In hoogte verstelbaar: 65–130 cm
• Tafelblad: 25 mm, melamine, DIN 68765
• Laadvermogen: 80 kg dynamisch, 120 kg statisch
• Kader: aluminium, C-voet, grafiet, 2 motoren in kolommen
• Geheugen: 4 geheugenplaatsen
• Elektrificatie: geïntegreerde kabelbak 85×90 mm
• Kabelspiraal mogelijk (CKVE)
• Kan gekoppeld worden aan XB-series (XBE90W, XBE91W, XBT12W)
• Uitbreiding mogelijk met montageplaten XBA60W/XBA80W
• Taal: Nederlands
• Montage: eenvoudige montage, inbegrepen schroeven
• Zit-sta optie: inbegrepen bij XBHM-180x80 cm variant (glanzend witte poten)
• Leverbaar in meerdere vormen en configuraties
• Emissieklasse E1
• 2-traps 36 mm/sec, 2 motoren in kolommen
• 2 mm kunststof rand
• Gespecialiseerde accessoires voor verticale kabelrouting

De elektronica heeft een geprogrammeerde bumper ontworpen, die volgens de nieuwste stand van de techniek ontwikkelt is en het risico op gevaar aanzienlijk kan verminderen. In uitzonderlijke gevallen kan er ondanks de bumper toch gevaar lopen.