INDAGINE SPERIMENTALE SU UN PONTE FERROVIARIO A CASSONE

Questo studio dimostra l'analisi strutturale e la progettazione di un ponte a cassone in cemento armato utilizzando un approccio manuale (ovvero il metodo MDM) e un approccio computazionale (Staad-pro) utilizzando i codici IRS - CBC. Gli elementi strutturali (soletta superiore, soletta inferiore, parete laterale) sono stati progettati per resistere ai criteri di carico ultimo (momento flettente massimo e forza di taglio) dovuti a vari carichi (carico morto, carico vivo, sovraccarico accidentale, sovraccarico permanente) e ai criteri di esercizio (ampiezza delle fessure); è stato condotto uno studio comparativo dei risultati ottenuti dai due approcci sopra citati per convalidare la correttezza dei risultati. Inoltre, è stato osservato che l'analisi tramite calcolo manuale diventa molto faticosa e macchinosa per un tipo di struttura complessa, rendendo l'analisi manuale un compito piuttosto difficile, pertanto l'uso del metodo computazionale (Staad Pro e foglio Excel) diventa la scelta ovvia per la progettazione. I risultati ottenuti con il metodo MDM mostrano un buon accordo con i risultati ottenuti dai metodi computazionali.