Jeep CJS Universal Camper AutoCult Modelauto 1:43 1969 09017 Schaalmodel

Bol Partner

Het huis op de derde as Op zoek naar de ideale camper ontdekte de Amerikaan Charles ‘Chuck’ Prater in de tweede helft van de jaren ’60 een nieuwe mogelijkheid.Zijn gedachtegang was erop gericht op een standaard Jeep CJ5 een bijzondere opbouw te realiseren. De korte wielbasis van de Jeep liet echter niet toe dat deze te ver naar achteren zou uitsteken en om toch een kampeergedeelte te kunnen monteren gaf Charles Prater zijn zelfgebouwde woon- en slaapvertrek domweg een eigen as. Omdat de maten exact overeenkwamen met de achterkant van een CJ5 Jeep kon het één-assige woongedeelte gemakkelijk aangekoppeld worden, waardoor er een volwaardige drie-assige camper ontstond die qua comfort niet voor zijn tijdgenoten onderdeed. Dankzij lange steunen was de woonwagen ook losgekoppeld te gebruiken. Op die manier konden een aantal doelen bereikt worden. Op de eerste plaats kon de bezitter zijn terreinwagen op de gewone manier gebruiken, anderzijds kon hij met de aanbouw onbeperkt de genoegens van het kamperen ervaren en ten derde was het hele geval een stuk voordeliger dan een gebruikelijke camper.Kaiser Jeep nam de licentieproductie over en in korte tijd was de camperopbouw serierijp. Vanaf 1969 stond hij met een prijskaartje van precies 2.198 US$ bij de dealers van de Kaiser Jeep Corporation. De kampeerwagen kon aan elke willekeurige Jeep CJ5 die sinds 1955 van de band was gerold worden bevestigd. In 1969 werden bij elkaar 336 kopers gevonden die bereid waren in het vervolg met Jeeps eigen camper op reis te gaan, maar in 1970 was de aanhanger alweer uit de Jeep-catalogus verdwenen. Dit product wordt geleverd in de originele, ongeopende verpakking.

House of Modelcars

Het huis op de derde as Op zoek naar de ideale camper ontdekte de Amerikaan Charles ‘Chuck’ Prater in de tweede helft van de jaren ’60 een nieuwe mogelijkheid. Zijn gedachtegang was erop gericht op een standaard Jeep CJ5 een bijzondere opbouw te realiseren. De korte wielbasis van de Jeep liet echter niet toe dat deze te ver naar achteren zou uitsteken en om toch een kampeergedeelte te kunnen monteren gaf Charles Prater zijn zelfgebouwde woon- en slaapvertrek domweg een eigen as. Omdat de maten exact overeenkwamen met de achterkant van een CJ5 Jeep kon het één-assige woongedeelte gemakkelijk aangekoppeld worden, waardoor er een volwaardige drie-assige camper ontstond die qua comfort niet voor zijn tijdgenoten onderdeed. Dankzij lange steunen was de woonwagen ook losgekoppeld te gebruiken. Op die manier konden een aantal doelen bereikt worden. Op de eerste plaats kon de bezitter zijn terreinwagen op de gewone manier gebruiken, anderzijds kon hij met de aanbouw onbeperkt de genoegens van het kamperen ervaren en ten derde was het hele geval een stuk voordeliger dan een gebruikelijke camper. Kaiser Jeep nam de licentieproductie over en in korte tijd was de camperopbouw serierijp. Vanaf 1969 stond hij met een prijskaartje van precies 2.198 US$ bij de dealers van de Kaiser Jeep Corporation. De kampeerwagen kon aan elke willekeurige Jeep CJ5 die sinds 1955 van de band was gerold worden bevestigd. In 1969 werden bij elkaar 336 kopers gevonden die bereid waren in het vervolg met Jeeps eigen camper op reis te gaan, maar in 1970 was de aanhanger alweer uit de Jeep-catalogus verdwenen.