Märklin 88858 Z stoomlocomotief BR 03.10 van de DB

Märklin 88858 Z stoomlocomotief BR 03.10 van de DB De edelrenner van BW Hagen-Eckesey In 1949 en 1950 werden de stoomlocomotieven van de BR 03.10 in Henschel in Kassel, die in 26 na de tweede Wereldoorlog in het competentiegebied van de Deutsche Bundesbahn bleven, uitgebreid gemoderniseerd. Hierbij viel onder andere de bekleding van de stroomlijn onder de aandacht. In 1954 werden de locomotieven opnieuw vastgebonden met gelaste Krupp-ketels met een verbrandingskamer. Later kregen ze nieuwe bouwtenders met een naslaginrichting en een afdekking van de kolenbox. Alle verbouwingen die hen hielpen bij hun latere mars. Bovendien waren deze stoomlocomotieven uitgerust met de destijds technisch meest geavanceerde regelapparatuur. Ze hadden een multi-klep warme stoomregelaar. Deze was echter bij de individuele personen helaas zeer controversieel en moeilijk te bedienen, WAS kan worden uitgelegd met onder andere het zeer diffusie uitgevoerde parallelle regulateur-elogram.in het najaar van 1958 werden alle 26 machines omgebouwd tot BW Hagen-Eckesey en hier samengevoegd. Dit kleine provinciale spoorwegbedrijf kreeg daardoor algemene bekendheid. Door het niet meer ruimte gevende Beheimaungsschild op de 03-10, werd de legendarische afkorting „BW Hagen-Eck” aangeschreven.helaas heeft geen DB-03.10 tot op de dag van vandaag overleefd. Het miniclub-model roept hiervoor de tijd van deze legendarische locomotieven intensief op en herinnert aan de laatste mijlpalen in de stoomlocomotief van de jaren vijftig van de vorige eeuw. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald. Features Klokankermotor. Highlights Voorloopspaakwielen onderstel en opbouw van de locomotief van metaal fijn gedetailleerd stangen/besturing Leveromvang

De edelrenner van BW Hagen-EckeseyIn 1949 en 1950 werden de stoomlocomotieven van de BR 03.10 in Henschel in Kassel, die in 26 na de tweede Wereldoorlog in het competentiegebied van de Deutsche...