Membraan Malossi VL13 Piaggio & Vespa

Malossi VL13 membraan Piaggio & Vespa De Malossi VL13 is een krachtig carbon membraan dat speciaal is ontworpen voor prestatiescooters van Piaggio en Vespa. Dit membraan wordt veel gebruikt in flink opgevoerde 50 en 70cc motorblokken, maar is ook geschikt voor Piaggio 125cc en 180cc motorblokken zoals de Skipper 125cc en Gilera Runner 180cc motorscooters. Door het stijve carbon materiaal reageert het membraan sneller, wat zorgt voor een directe gasrespons en betere vulling van het motorblok. Belangrijkste kenmerken: Geschikt voor 50cc, 125cc en 180cc Piaggio/Vespa motorblokken Inclusief carbon membraanplaten Betere gasrespons en vermogen Veel gebruikt bij tuning en racing Hoogwaardige pasvorm en afwerking Waarom kiezen voor het Malossi VL13 membraan bij K-parts? Dit membraan is al jaren favoriet bij tuners dankzij de betrouwbare prestaties en duurzaamheid. Of je nu rijdt met een opgevoerde 70cc of een krachtige 180cc, het VL13 membraan levert consistente resultaten. Bij K-parts bestel je snel, origineel en met directe levering. Over Malossi Malossi is een Italiaans merk dat bekendstaat om hoogwaardige onderdelen voor scooters en bromfietsen. Sinds 1930 ontwikkelt het bedrijf onderdelen die prestaties én kwaliteit combineren. Wereldwijd vertrouwd door sportieve rijders.

De MHR Racing Membraanblokken bieden u een groter inlaatgebied en een geoptimaliseerd stromingspatroon. Dit betekent dat er geen smoorklep in de inlaat zit en de cilinderlading toeneemt. Dit verhoogt ook de prestaties. Daar zie je: Ontwikkeld voor de racemotoren van de Malossi Werksracer en met succes getest op het circuit.Het membraan wordt geleverd zonder aanslagen en met eendelige carbon membraanplaten. Voor de perfecte doorstroming is een vulstuk bij de levering inbegrepen.Het diafragma zorgt voor prestaties en betrouwbaarheid. Dankzij de geselecteerde materialen van zeer hoge kwaliteit: de behuizing is gemaakt van een aluminium-siliciumlegering met vitoncoating. Dankzij het gevulkaniseerde oppervlak is een optimale afdichting van de plaatjes gegarandeerd. Dus zelfs met hele grote carburateurs is er geen drukverlaging in het carter.