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Moteur HCCI DI avec différents carburants prémélangés
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Les défis quotidiens actuels sont à la fois l'augmentation des émissions et la consommation de carburant. Les émissions des moteurs restent un problème critique qui affecte la conception et le fonctionnement des moteurs à combustion interne, tandis que la conservation de l'énergie devient de plus en plus importante. Une approche permettant de répondre favorablement à ces problèmes consiste à obtenir une combustion homogène à des températures maximales plus basses avec un taux de compression élevé, ce qui est l'objectif ultime des moteurs à allumage par compression à charge prémélangée partielle.
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Les défis quotidiens actuels sont à la fois l'augmentation des émissions et la consommation de carburant. Les émissions des moteurs restent un problème critique qui affecte la conception et le fonctionnement des moteurs à combustion interne, tandis que la conservation de l'énergie devient de plus en plus importante. Une approche permettant de répondre favorablement à ces problèmes consiste à obtenir une combustion homogène à des températures maximales plus basses avec un taux de compression élevé, ce qui est l'objectif ultime des moteurs à allumage par compression à charge prémélangée partielle.
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