Nowoczesne systemy zarządzania ruchem lotniczym a bezpieczeństwo operacyjne

W niniejszej monografii przeanalizowano zarz¿dzanie ruchem lotniczym jako sprz¿¿ony system spo¿eczno-techniczny, w którym bezpiecze¿stwo wynika z wzajemnego oddziäywania elementów organizacyjnych, proceduralnych i technologicznych. W pracy opracowano systemowe ramy analityczne oparte na modelach przyczyn wypadków STAMP i STPA, obci¿¿eniu prac¿ kontrolerów i ograniczeniach zwi¿zanych z wydajno¿ci¿ ludzk¿, a tak¿e na kwantyfikacji z¿o¿ono¿ci przestrzeni powietrznej. G¿ównym wk¿adem jest zintegrowana architektura wspomagania decyzji, ¿¿cz¿ca centra operacyjne linii lotniczych z obiektami zarz¿dzania ruchem lotniczym (ATM) za po¿rednictwem dwukierunkowego kanäu danych, wyposäona w podsystem rekomendacji dotycz¿cych rozwi¿zywania konfliktów oraz silnik wnioskowania oparty na uczeniu maszynowym, zapewniaj¿cy klasyfikacj¿ ryzyka z wykorzystaniem metody gradientowego wzmacniania. Monografia obejmuje operacje oparte na trajektoriach lotu, wp¿yw zjawisk konwekcyjnych na przepustowo¿¿, cyberbezpiecze¿stwo nadzoru i ¿¿czno¿ci oraz drog¿ ku autonomicznemu zarz¿dzaniu ruchem lotniczym, wraz z praktycznymi przyk¿adami ilustruj¿cymi znaczne skrócenie opó¿nie¿ w podejmowaniu decyzji w porównaniu z podstawowymi procedurami opartymi na koordynacji g¿osowej.