Odpowiedzialno¿¿ za szkody spowodowane przez statki w Mozambiku

W Mozambiku dla statków handlowych obowi¿zkowe jest korzystanie z us¿ug pilotäowych na kanäach dop¿ywowych do portów mozambickich, a tak¿e podczas manewrów przybicia do nabrze¿a i wyp¿yni¿cia; oznacza to, ¿e w niektórych momentach nawigacji kapitan statku powierza faktyczne dowodzenie statkiem osobie spoza zäogi podczas tych manewrów. Ponadto podczas wykonywania manewrów na wodach portowych Mozambiku statek jest zazwyczaj wspomagany przez holowniki, równie¿ sterowane przez osoby spoza zäogi statku. Mo¿e si¿ zdarzy¿, jak to cz¿sto bywa, ¿e podczas pilotowania i/lub pomocy holowników statek ulegnie uszkodzeniu lub spowoduje szkody wobec osób trzecich. Kto ponosi odpowiedzialno¿¿ za takie szkody? Kto ponosi odpowiedzialno¿¿ zast¿pcz¿: armator czy pracodawca pilota/kapitana holownika? Autor krytycznie omawia te istotne kwestie prawne i wskazuje odpowiedzi na ich stronach tej ksi¿¿ki. Jest to jednak pozycja, któr¿ warto poleci¿ prawnikom, s¿dziom cywilnym i gospodarczym, kapitanom statków, pilotom portowym i ich pracodawcom, armatorom, agentom ¿eglugowym oraz operatorom portowym.

Pagina's: 56, Paperback, KS OmniScriptum Publishing