Paliwo dwusk¿adnikowe wodór-etanol - w odpowiedzi na przysz¿e zapotrzebowanie paliwa silnikowe

Niniejsza publikacja skupia si¿ na mo¿liwo¿ci zasilania silników o zap¿onie iskrowym paliwem dwusk¿adnikowym wodór-etanol. Mieszanka wodoru i etanolu mo¿e by¿ najlepszym rozwi¿zaniem w zakresie nap¿du dwupaliwowego, które nie tylko minimalizuje wszelkiego rodzaju emisje spalin, ale tak¿e zapewnia lepsz¿ moc wyj¿ciow¿, pe¿ne i wydajne spalanie oraz p¿ynn¿ prac¿ silnika. Jednak¿e obchodzenie si¿ z wodorem, jego dostarczanie i wtryskiwanie wymaga dodatkowej ostro¿no¿ci. Istotn¿ zalet¿ dodawania wodoru jest zmniejszenie specyficznego zu¿ycia paliwa w silnikach na etanol. Najnowsze dziäania w tej dziedzinie koncentruj¿ si¿ raczej na silnikach na mieszank¿ etanolu z wodorem ni¿ na silnikach spalinowych zasilanych czystym wodorem, ze wzgl¿du na wysokie koszty i potrzeby badawcze zwi¿zane z tym ostatnim rozwi¿zaniem. Obecnie, aby wykorzystä zalety paliw kopalnych, których zapasy szybko si¿ wyczerpuj¿, musimy dostosowä si¿ do takich systemów dwupaliwowych. Wodór jest bardzo silnym kandydatem do zastosowä w systemach dwupaliwowych z etanolem, g¿ównie ze wzgl¿du na to, ¿e ma t¿ zalet¿, i¿ jest dost¿pny wsz¿dzie. Niniejsza ksi¿¿ka opiera si¿ na koncepcji niskiej emisji i wysokiej wydajno¿ci wodoru, co w najbli¿szej przysz¿o¿ci doprowadzi do upowszechnienia silników na mieszank¿ etanolu i wodoru.