Przetwarzanie i charakterystyka kompozytów w¿glowo epoksydowych metod¿ RTM

Przemys¿ lotniczy nieustannie inwestuje w rozwój nowych materiäów, poszukuj¿c w¿äciwo¿ci takich jak niska g¿sto¿¿ i niski koszt, przy jednoczesnym zachowaniu w¿äciwo¿ci mechanicznych spe¿niaj¿cych wymagania tej bran¿y. W tej sytuacji kompozyty o wysokiej wydajno¿ci stanowi¿ atrakcyjn¿ alternatyw¿ i ro¿nie zainteresowanie wykorzystaniem procesu formowania z u¿yciem transferu ¿ywicy (RTM) do produkcji tych materiäów. Proces ten ma istotne zalety, takie jak mo¿liwo¿¿ produkcji elementów o ró¿nych i z¿o¿onych ksztätach, z wysok¿ powtarzalno¿ci¿ i doskonäym wyko¿czeniem. Celem niniejszej pracy by¿o przeprowadzenie badania porównawczego w¿äciwo¿ci mechanicznych stopu aluminium stosowanego w lotnictwie oraz trzech kompozytów z w¿ókna w¿glowego/¿ywicy epoksydowej przetworzonych metod¿ RTM. Kompozyty poddano analizie termicznej, kontroli ultrad¿wi¿kowej i trawieniu kwasowemu. Przeprowadzono równie¿ badania zginania i rozci¿gania w celu okre¿lenia ich w¿äciwo¿ci mechanicznych. Kompozyty wykazäy w¿äciwo¿ci odpowiednie i zgodne ze stopem aluminium u¿ywanym jako parametr porównawczy w tym badaniu.