Puig 9211H Z Racing Scherm Rook

Ontworpen en vervaardigd in Barcelona, met de meest geavanceerde technologieën, met hoge impact acryl van 3 mm De Z-Racing schermen zijn ontworpen om aerodynamisch efficiënter te zijn dan hun voorraad, ze zijn volledig getest in de virtuele windtunnel om verbeteringen in de aerodinamische coëficiënt (Cx) en de aerodynamische bescherming voor de rijder te garanderen. Dankzij de dobelhoogte buigen ze de wind af die anders de helm en het bovenste gedeelte van de romp zou raken. In de tussentijd nemen de zijkanalen de luchtstroom op en sturen ze zijwaarts met als doel de luchtdruk van de schouders van de bestuurder te verminderen Wij bedenken een zeer sterk stuk, licht, duurzaam en met een afgeronde rand van 2 mm (uitvoering van de veiligheidscontrole van de Duitse TÜV). Het kunstmatige zichtsysteem dat wordt gebruikt tijdens het kwaliteitscontroleproces garanderen dat de schermen in ideale vorm bij de klant komen De afwerking heeft afgeronde randen voor maximale veiligheid en voldoet aan de Duitse TÜV-voorschriften. Ze worden geleverd met montage-instructies en aerodynamische studie, afhankelijk van het model Controleer de compatibiliteit met uw motorfiets in de sectie Productbeschrijving

Geef je motorfiets de sportieve uitstraling die je altijd al hebt gewild met de Racing-ruit van Puig. De Z-RACING-serie is gebaseerd op een evenwicht tussen een agressieve esthetiek die bij je motorfiets past, en comfort en functionaliteit voor de bestuurder. De Z-Racing-ruiten zijn ontworpen om aerodynamisch efficiënter te zijn dan de originele ruiten van de betreffende motorfietsen. Ze worden getest in een virtuele windtunnel om een verbetering van de luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) en een betere aerodynamische bescherming voor de bestuurder te garanderen. Dankzij hun grotere hoogte leiden ze de wind af die anders op de helm en het bovenste deel van het lichaam zou terechtkomen. Tegelijkertijd vangen de twee zijkanalen de luchtstroom op en leiden ze deze naar buiten, om de luchtdruk op de schouders van de bestuurder te verminderen. De verbetering van de aerodynamische bescherming is gemiddeld 12,7% in een rechte positie en 61% in de "racing"-rijpositie, in vergelijking met het originele model. Ontworpen en geproduceerd in Ba