Sram Unisex Ultimate schijfrem voor volwassenen, grijs, 950 mm

Sram G2 Ultimate Carbon Hydraulic Disc Voorrem. Ontketen ongeëvenaarde remkracht met de SRAM G2 Ultimate Carbon Hydraulische Schijfrem Voor. Gemaakt van premium carbonfiber en titanium, is dit SRAM´s lichtste rem met vier zuigers ooit, die nieuwe maatstaven zet voor kracht, modulatie en remhendelgevoel. Ervaar intuïtieve personalisatie en het vertrouwen van "Mini-Code" prestaties. Kenmerken omvatten verbeterde remklauwstijfheid, een nieuwe remblokcompound en precisie pivotlagers voor een scherpe, vermoeidheidsvrije rit. Geniet van SRAM´s beste vermogen-gewichtsverhouding in een hydraulische schijfrem, ontworpen voor MTB-toepassingen. De SRAM G2 Ultimate remmen bieden uitstekende kwaliteit en een precieze afwerking. De rijke complete set bevat alles wat nodig is voor installatie en onderhoud, waardoor deze hoogwaardige fietsremmen een uitstekende keuze zijn. Voor de Ultimate hielden we niets achter. Onze ingenieurs hebben de beste materialen titanium en koolstofvezel gemaakt om dit onze lichtste rem met vier zuigers ooit te maken. Kracht, modulatie en hendelgevoel zetten een nieuwe standaard. Personalisatie is snel en intuïtief. En voor de goede prestaties noemden onze testrijders het niet voor niets de ´´Minicode´´.Kenmerken:Meer remklauwstijfheid en een nieuwe rembloksamenstelling met beet.Scharnierlagers voor een helder hendelgevoel en een rit zonder vermoeidheid.SRAM's beste vermogen / gewichtsverhouding in een rem met vier zuigers.Specificaties:Toepassing (Db): MtbRemtype: hydraulischBlade Materiaal: CarbonRec Mmx-klem (niet inbegrepen): Titaniumbout, Blk ClmpOriëntatie: voorzijdeType pad (schijf): Organisch met stalen achterkantBeugel (schijfrem): Directe montage DIR, Intl Std (180 mm)Technologie:Bloeden rand:Met dit nieuwe remklauwvloeistofcircuit is de ontluchtingspoort naar de onderkant van de remklauw verplaatst en kunnen alle vier de zuigerboringen communiceren. Op deze manier vult vloeistof tijdens het bloeden op natuurlijke wijze de remklauw, wat resulteert in een gemakkelijkere, meer consistente bloeding.Aanpassing contactpunt:Sommige mensen houden van de onmiddellijke kracht van een korte worp. Anderen geven de voorkeur aan het gevoel van een langere worp. Met Contact Point Adjust kunt u de positie kiezen waarin u uw vingers wilt hebben wanneer uw remmen zijn ingeschakeld. Het is een snelle en gemakkelijke manier om het gevoel van uw remmen aan te passen zonder de remblokken te hoeven verplaatsen. Het is ook een manier om beide remhendels te balanceren om precies hetzelfde aan te voelen.Hefboomscharnierlagers:Nauwkeurig afgedichte lagers bij het scharnierpunt van de hendel versterken de schone, scherpe hendelbediening en het consistente, lichte gevoel met één vinger.Gangreserve-geometrie:Je vingers trekken in een rechte lijn, maar remhendels bewegen in een boog. Kort gezegd: uw vingers willen meestal van de uiteinden van de hendels glijden terwijl u trekt. We hebben al onze remmen ontworpen met de laagste X-factor in de branche (dat is de afstand van het midden van het stuur tot het midden van het draaipunt van de hendel). Dat vermindert de beweging van de hendel naar binnen, waardoor een boog ontstaat die dichter bij de natuurlijke beweging van uw vingers komt en er meer kracht wordt geleverd aan de remhendel. En het coole is dat elke SRAM- en Avid-remhendel het heeft.S4 lichtgewicht remklauw met 4 zuigers:De geheel nieuwe S4-remklauw is voorzien van vier machinaal bewerkte en met Moly gecoate aluminium zuigers voor consistent terugdraaien en eenvoudig in te stellen, hitteschildisolatie en Bleeding Edge-poort- en adaptertechnologie voor eenvoudig ontluchten.Swinglink:Knijp een SRAM remhendel in en je merkt het direct. Minder bandbreedte. Meer positieve betrokkenheid. Een nieuw noksysteem vereist minder slag van de hefboom om de pads naar de rotor te duwen. Dat is geweldig, maar perfecte remprestaties zijn meer dan alleen vermogen. Je hebt controle nodig. Veel remsystemen minimaliseren de dode band, maar dat gaat ten koste van modulatie. SwingLink lost dat op met zijn speciale nokvorm. Wanneer de pads de rotor raken, is de curve van de hefboomwerking vlak en glad, waardoor ´´aan / uit´´ wordt vermedenRem gevoel. Het is de perfecte balans tussen kracht en precisie.Timing poort sluiting:De timingpoort van een hydraulische rem is de verbinding tussen het reservoir en de boring van de hefboomcilinder. Wanneer de hendel wordt ingedrukt, passeert een bekerafdichting dit gebied en sluit de poort, waardoor het systeem onder druk komt te staan. SRAM's timing poort sluitsysteem is voorzien van duurzame afdichtingen en een ultragladde cilinderboring die zorgt voor betrouwbare remkracht en consistentie. tradeinn Bikeinn

Voor de Ultimate hielden we niets achter. Onze ingenieurs hebben de beste materialen titanium en koolstofvezel gemaakt om dit onze lichtste rem met vier zuigers ooit te maken. Kracht, modulatie en hendelgevoel zetten een nieuwe standaard. Personalisatie is snel en intuïtief. En voor de goede prestaties noemden onze testrijders het niet voor niets de ´´Minicode´´.Kenmerken:Meer remklauwstijfheid en een nieuwe rembloksamenstelling met beet.Scharnierlagers voor een helder hendelgevoel en een rit zonder vermoeidheid.SRAM's beste vermogen / gewichtsverhouding in een rem met vier zuigers.Specificaties:Toepassing (Db): MtbRemtype: hydraulischBlade Materiaal: CarbonRec Mmx-klem (niet inbegrepen): Titaniumbout, Blk ClmpOriëntatie: voorzijdeType pad (schijf): Organisch met stalen achterkantBeugel (schijfrem): Directe montage DIR, Intl Std (180 mm)Technologie:Bloeden rand:Met dit nieuwe remklauwvloeistofcircuit is de ontluchtingspoort naar de onderkant van de remklauw verplaatst en kunnen alle vier de zuigerboringen communiceren. Op deze manier vult vloeistof tijdens het bloeden op natuurlijke wijze de remklauw, wat resulteert in een gemakkelijkere, meer consistente bloeding.Aanpassing contactpunt:Sommige mensen houden van de onmiddellijke kracht van een korte worp. Anderen geven de voorkeur aan het gevoel van een langere worp. Met Contact Point Adjust kunt u de positie kiezen waarin u uw vingers wilt hebben wanneer uw remmen zijn ingeschakeld. Het is een snelle en gemakkelijke manier om het gevoel van uw remmen aan te passen zonder de remblokken te hoeven verplaatsen. Het is ook een manier om beide remhendels te balanceren om precies hetzelfde aan te voelen.Hefboomscharnierlagers:Nauwkeurig afgedichte lagers bij het scharnierpunt van de hendel versterken de schone, scherpe hendelbediening en het consistente, lichte gevoel met één vinger.Gangreserve-geometrie:Je vingers trekken in een rechte lijn, maar remhendels bewegen in een boog. Kort gezegd: uw vingers willen meestal van de uiteinden van de hendels glijden terwijl u trekt. We hebben al onze remmen ontworpen met de laagste X-factor in de branche (dat is de afstand van het midden van het stuur tot het midden van het draaipunt van de hendel). Dat vermindert de beweging van de hendel naar binnen, waardoor een boog ontstaat die dichter bij de natuurlijke beweging van uw vingers komt en er meer kracht wordt geleverd aan de remhendel. En het coole is dat elke SRAM- en Avid-remhendel het heeft.S4 lichtgewicht remklauw met 4 zuigers:De geheel nieuwe S4-remklauw is voorzien van vier machinaal bewerkte en met Moly gecoate aluminium zuigers voor consistent terugdraaien en eenvoudig in te stellen, hitteschildisolatie en Bleeding Edge-poort- en adaptertechnologie voor eenvoudig ontluchten.Swinglink:Knijp een SRAM remhendel in en je merkt het direct. Minder bandbreedte. Meer positieve betrokkenheid. Een nieuw noksysteem vereist minder slag van de hefboom om de pads naar de rotor te duwen. Dat is geweldig, maar perfecte remprestaties zijn meer dan alleen vermogen. Je hebt controle nodig. Veel remsystemen minimaliseren de dode band, maar dat gaat ten koste van modulatie. SwingLink lost dat op met zijn speciale nokvorm. Wanneer de pads de rotor raken, is de curve van de hefboomwerking vlak en glad, waardoor ´´aan / uit´´ wordt vermedenRem gevoel. Het is de perfecte balans tussen kracht en precisie.Timing poort sluiting:De timingpoort van een hydraulische rem is de verbinding tussen het reservoir en de boring van de hefboomcilinder. Wanneer de hendel wordt ingedrukt, passeert een bekerafdichting dit gebied en sluit de poort, waardoor het systeem onder druk komt te staan. SRAM's timing poort sluitsysteem is voorzien van duurzame afdichtingen en een ultragladde cilinderboring die zorgt voor betrouwbare remkracht en consistentie.