Studia przypadków i modelowanie korytarzy pólnocnego, centralnego poludniowego

Je¿li przyjrzymy si¿ jednocze¿nie pó¿nocnemu korytarzowi Mombasa oraz centralnemu i po¿udniowemu korytarzowi Dar es Salaam, stanie si¿ jasne, ¿e käda z tych trzech tras ksztätuje geografi¿ dostaw ropy naftowej do wschodniej DRK na swój w¿asny sposób. Podczas gdy pó¿nocny korytarz Mombasa charakteryzuje si¿ wysokim stopniem koncentracji oligopolistycznej, nap¿dzanej dominacj¿ niewielkiej liczby operatorów posiadaj¿cych wy¿¿czn¿ si¿¿ negocjacyjn¿, centralny i po¿udniowy korytarz Dar es Salaam wykazuj¿ bardziej rozdrobnion¿ konkurencj¿, gdzie dywersyfikacja graczy i ¿rodków transportu wydaje si¿ by¿ czynnikiem potencjalnej odporno¿ci i redukcji kosztów logistycznych.Ta metodologiczna triangulacja - mi¿dzy danymi z dokumentów, formalnym modelowaniem i relacjami z pierwszej r¿ki - gwarantuje solidno¿¿ analiz i trafno¿¿ zalece¿. Odpowiada to bezpo¿rednio na pi¿¿ szczegó¿owych celów: identyfikacj¿ instrumentów w¿adzy; zmian¿ kontekstu geopolitycznego i instytucjonalnego; ocen¿ wp¿ywu zmian na rynku i technologii; badanie implikacji logistycznych i instytucjonalnych; oraz pomiar strategicznego i spo¿eczno-gospodarczego wp¿ywu zale¿no¿ci.