Technologia polimerowych w¿ókien ¿wiat¿owodowych w systemach pomiaru poziomu paliwa lotnictwie

Monitorowanie poziomu paliwa zawsze stanowi¿o wyzwanie techniczne. Ogólnie rzecz bior¿c, w systemach paliwowych samolotów najcz¿¿ciej stosowanymi czujnikami poziomu s¿ urz¿dzenia pojemno¿ciowe i ultrad¿wi¿kowe. Jednak w przemy¿le lotniczym istnieje silna tendencja do odchodzenia od czujników elektrycznych, zw¿aszcza w systemie paliwowym, w celu zmniejszenia masy, zapobiegania zak¿óceniom elektrycznym oraz wyeliminowania ryzyka powstania iskry. W ostatnich latach stwierdzono, ¿e ¿wiat¿owodowe czujniki poziomu cieczy s¿ bezpieczne i niezawodne oraz oferuj¿ wiele zalet w zakresie pomiaru poziomu paliwa w samolotach. Na przyk¿ad woda zmieszana z paliwem ma niewielki wp¿yw na czujniki poziomu cieczy oparte na ¿wiat¿owodach. Czujniki te nie zostäy jednak wprowadzone na rynek, poniewä wykazuj¿ pewne wady, takie jak niska czu¿o¿¿, ograniczony zakres ci¿nienia/rozdzielczo¿¿, d¿ugoterminowa niestabilno¿¿, wysoki koszt lub krucho¿¿. Ponadto wszelkie czujniki, w których dochodzi do bezpo¿redniej interakcji pola optycznego z paliwem, musz¿ by¿ odporne na potencjalne gromadzenie si¿ zanieczyszcze¿ - cz¿sto bakteryjnych - na powierzchni optycznej. Na szcz¿¿cie technologia ¿wiat¿owodów polimerowych mo¿e stanowi¿ alternatyw¿, jak pokazano poni¿ej.