Untersuchung der Biegefestigkeit von zusammengesetzten I Profilen mit trapezförmigen Stegen

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Bol Kaltgeformter Stahl - Thema (Untersuchung der Biegefestigkeit von zusammengesetzten I-Profilen mit trapezförmigem Steg) Der Einfluss der Flanschbreite auf die Biegefestigkeit von kaltgeformten I-Trägern mit Wellung (trapezförmig) im Steg wird unter zweipunktiger statischer Belastung mit einfach gestützten Endbedingungen untersucht. Insgesamt wurden vier Probekörper mit einer Stegwellung von 40 mm und mm über die gesamte Länge des Probekörpers hergestellt. Die Probenlänge wurde auf 1050 mm konstant gehalten und die Flanschbreite variiert zwischen 70 mm, 80 mm, 100 mm und 120 mm. Alle Proben wurden für eine konstante reine Biegebereichslänge von 335 mm belastet. Die Durchbiegung an verschiedenen Punkten wurde mit LVDTs gemessen. Zur Messung der Dehnung an diesem Punkt wurde ein Dehnungsmessstreifen in der Mitte der Druckflanschfläche angebracht. Es werden Last-Durchbiegungs-Kurven und Last-Dehnungs-Kurven aufgezeichnet. Das Verhalten und die Versagensarten werden diskutiert. Die Prüfkörper wurden mit einem Finite-Elemente-Softwarepaket (ANSYS) modelliert, um eine nichtlineare Analyse durchzuführen.

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Kaltgeformter Stahl - Thema (Untersuchung der Biegefestigkeit von zusammengesetzten I-Profilen mit trapezförmigem Steg) Der Einfluss der Flanschbreite auf die Biegefestigkeit von kaltgeformten I-Trägern mit Wellung (trapezförmig) im Steg wird unter zweipunktiger statischer Belastung mit einfach gestützten Endbedingungen untersucht. Insgesamt wurden vier Probekörper mit einer Stegwellung von 40 mm und mm über die gesamte Länge des Probekörpers hergestellt. Die Probenlänge wurde auf 1050 mm konstant gehalten und die Flanschbreite variiert zwischen 70 mm, 80 mm, 100 mm und 120 mm. Alle Proben wurden für eine konstante reine Biegebereichslänge von 335 mm belastet. Die Durchbiegung an verschiedenen Punkten wurde mit LVDTs gemessen. Zur Messung der Dehnung an diesem Punkt wurde ein Dehnungsmessstreifen in der Mitte der Druckflanschfläche angebracht. Es werden Last-Durchbiegungs-Kurven und Last-Dehnungs-Kurven aufgezeichnet. Das Verhalten und die Versagensarten werden diskutiert. Die Prüfkörper wurden mit einem Finite-Elemente-Softwarepaket (ANSYS) modelliert, um eine nichtlineare Analyse durchzuführen.


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Merk Verlag Unser Wissen
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  • 9786208896362
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