Verbesserte AADT-Schätzung für lokale Straßen mithilfe einer Modellierung auf Parzellenebene
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Das durchschnittliche tägliche Verkehrsaufkommen (AADT) ist eine entscheidende Eingangsgröße für viele Verkehrsanalysen.Traditionell wird das AADT anhand einer Kombination aus permanenten und temporären Verkehrszählungen geschätzt. Da die Erfassung von Verkehrszählungen vor Ort kostspielig ist, wird sie in der Regel nur auf den Hauptstraßen durchgeführt, sodass für die meisten Nebenstraßen keine AADT-Daten vorliegen.Für viele Anwendungszwecke werden jedoch auch AADT-Werte für Nebenstraßen benötigt. In dieser Forschungsarbeit wird eine neue Methode zur Schätzung der AADT für lokale Straßen unter Verwendung von Verkehrsnachfragemodellen entwickelt.
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Das durchschnittliche tägliche Verkehrsaufkommen (AADT) ist eine entscheidende Eingangsgröße für viele Verkehrsanalysen.Traditionell wird das AADT anhand einer Kombination aus permanenten und temporären Verkehrszählungen geschätzt. Da die Erfassung von Verkehrszählungen vor Ort kostspielig ist, wird sie in der Regel nur auf den Hauptstraßen durchgeführt, sodass für die meisten Nebenstraßen keine AADT-Daten vorliegen.Für viele Anwendungszwecke werden jedoch auch AADT-Werte für Nebenstraßen benötigt. In dieser Forschungsarbeit wird eine neue Methode zur Schätzung der AADT für lokale Straßen unter Verwendung von Verkehrsnachfragemodellen entwickelt.
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