Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart- Ganzheitliche Methodik zur Analyse und Validierung transienter hydraulischer Systeme

Lenz untersucht eine Fragestellung von grundlegender Bedeutung für Entwicklung, Validierung und Betrieb technischer Systeme: Wie beeinflussen unvermeidliche Luftanteile, wechselnde Randbedingungen und geometrische Kompromisse an Messstellen die Interpretation dynamischer Drucksignale? Welche Aussagekraft besitzen Druckmessungen in hydraulischen Systemen unter realen Betriebsbedingungen? Thomas A. Lenz untersucht eine Fragestellung von grundlegender Bedeutung für Entwicklung, Validierung und Betrieb technischer Systeme: Wie beeinflussen unvermeidliche Luftanteile, wechselnde Randbedingungen und geometrische Kompromisse an Messstellen die Interpretation dynamischer Drucksignale? Auf Basis umfangreicher Prüfstands- und Laboruntersuchungen, eigens entwickelter Versuchsaufbauten zur dynamischen Sensorkalibrierung sowie transienter 3D-CFD-Simulationen werden die maßgeblichen physikalischen Ursachen umfassend analysiert. Im Fokus stehen Blasendynamik, Kavitation, Laufzeiteffekte, Rückwirkungen von Messstellen, Medieneinflüsse und die Frage, unter welchen Bedingungen ein Drucksignal belastbare Aussagen über den Systemzustand erlaubt. Die Arbeit eröffnet einen differenzierten Blick auf hydraulische Messdaten und zeigt, dass verlässliche Systemanalyse nur im Zusammenspiel von Experiment, Simulation und fundiertem physikalischem Verständnis gelingen kann. Ein wissenschaftlich anspruchsvoller Beitrag für alle, die hydraulische Systeme nicht nur messen, sondern in ihrer Dynamik verstehen wollen.