Analyse du cycle de vie la construction chaussées durables en Inde: Conception souples conventionnelles et directives congrès indien des routes

Le transport routier est vital pour l'économie indienne. Il permet au secteur des transports du pays de contribuer à hauteur de 4,7 % au produit intérieur brut de l'Inde, contre 1 % pour les chemins de fer, en 2009-2010. Le transport routier n'a pas gagné en importance au fil des ans, malgré les obstacles importants et les inefficacités dans le transport interétatique de marchandises et de passagers, par rapport aux chemins de fer et à l'aviation. Le gouvernement indien considère que le réseau routier est essentiel au développement, à l'intégration sociale et à la sécurité du pays. Les routes indiennes sont fortement détériorées en raison de la fatigue élevée et de l'orniérage des chaussées souples. La chaussée perpétuelle est une solution possible à ce problème. La chaussée perpétuelle est une chaussée souple conçue de A à Z pour résister aux défaillances structurelles, minimiser les fissures et l'orniérage, et durer 50 ans ou plus avec seulement un renouvellement périodique de la surface d'usure. Si la tension causée par le trafic dans la couche bitumineuse est inférieure à 70 microtraces, et si la tension verticale dans la couche de fondation est inférieure à 200 microtraces, la couche bitumineuse ne se fissure jamais.