Étude et conception de la réhabilitation structures chaussées durables
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Afin de préserver la qualité des infrastructures routières, il est nécessaire de concevoir des processus de réhabilitation de haut niveau. Pour garantir la durabilité des chaussées réhabilitées, il est indispensable de disposer de connaissances approfondies sur leur inventaire, leur état, le trafic et les paramètres environnementaux. Cependant, les banques de données ne fournissent pas nécessairement des informations fiables de ce type, d'autant plus que le renforcement et/ou l'élargissement progressifs (voire centenaires) des structures des chaussées routières sont assez courants. La méthodologie de réhabilitation des chaussées présentée ici est recommandée dans les pays qui ne disposent pas des données nécessaires. Principales étapes de la méthodologie de conception : fourniture et disposition des données par le client, étude approfondie de l'état du site et évaluation, mesures de la déflexion en des points sélectionnés de la chaussée, essais supplémentaires en laboratoire, choix des sous-sections de conception, corrections de l'épaisseur de la nouvelle couche d'asphalte et calcul de la déformation de la couche de roulement. Cette technique peut contribuer de manière significative à la longévité des routes réhabilitées et s'avère très efficace pour les pays disposant de fonds limités pour les autoroutes.
Afin de préserver la qualité des infrastructures routières, il est nécessaire de concevoir des processus de réhabilitation de haut niveau. Pour garantir la durabilité des chaussées réhabilitées, il est indispensable de disposer de connaissances approfondies sur leur inventaire, leur état, le trafic et les paramètres environnementaux. Cependant, les banques de données ne fournissent pas nécessairement des informations fiables de ce type, d'autant plus que le renforcement et/ou l'élargissement progressifs (voire centenaires) des structures des chaussées routières sont assez courants. La méthodologie de réhabilitation des chaussées présentée ici est recommandée dans les pays qui ne disposent pas des données nécessaires. Principales étapes de la méthodologie de conception : fourniture et disposition des données par le client, étude approfondie de l'état du site et évaluation, mesures de la déflexion en des points sélectionnés de la chaussée, essais supplémentaires en laboratoire, choix des sous-sections de conception, corrections de l'épaisseur de la nouvelle couche d'asphalte et calcul de la déformation de la couche de roulement. Cette technique peut contribuer de manière significative à la longévité des routes réhabilitées et s'avère très efficace pour les pays disposant de fonds limités pour les autoroutes.
AmazonPagina's: 92, Paperback, Editions Notre Savoir
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