Opracowanie zale¿no¿ci dotycz¿cych spalania paliw dieslowskich w warunkach nadkrytycznych

Przedstawiono nowatorsk¿ koncepcj¿ paliw dieslowskich w stanie nadkrytycznym, zapewniaj¿cych czyste spalanie. Opracowanie technologii spalania paliwa dieslowskiego w stanie nadkrytycznym wymaga spójnych danych dotycz¿cych w¿äciwo¿ci paliwa w szerokim zakresie temperatur i ci¿nie¿. Niniejsza praca skupia si¿ na pi¿ciu substytutach paliwa dieslowskiego, takich jak n-heptan, n-oktan, n-nonan, n-dekan i toluen, które zidentyfikowano jako sk¿adniki rzeczywistego paliwa dieslowskiego. Opracowano zale¿no¿ci dotycz¿ce w¿äciwo¿ci termofizycznych, takich jak g¿sto¿¿, pojemno¿¿ cieplna, przewodno¿¿ cieplna i lepko¿¿ powy¿ej punktu krytycznego przy stäym ci¿nieniu oraz w szerokim zakresie temperatur (od TC+60 K do TC+70 K). Ponadto przedstawiono zmiany tych w¿äciwo¿ci w funkcji ci¿nienia na wykresach dwuwymiarowych i trójwymiarowych. Ponadto, w celu zapewnienia dok¿adno¿ci opracowanych korelacji, obliczono ró¿ne parametry statystyczne, takie jak bezwzgl¿dna ¿rednia b¿¿du wzgl¿dnego (AARE) oraz suma ¿rednich odchyle¿ (SAR), które wskazuj¿ na doskonä¿ zgodno¿¿ mi¿dzy danymi uzyskanymi z programu REFPROP-NIST a w¿äciwo¿ciami skorelowanymi. Modelowanie spalania wymaga takich dok¿adnych korelacji w celu przewidywania wydajno¿ci i emisji.