Editions Universitaires Europeennes

RÉSILIENCE D'UNE ROUTE EN TERRE À MADAGASCAR: Selon les paramètres climatique, morphologique, géologique et géotechnique: cas de la RN 10, RNT 23, 31 RIP 84

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Bol La résilience des routes en terre dépend des facteurs climatiques, morphologiques, géologiques et géotechniques, qui sont propres à chaque Région. La présente étude s'intéresse à quatre axes routiers à Madagascar dont la RN10, la RNT23, la RN31 et la RIP84. Elle consiste à évaluer la capacité des sols à supporter les sollicitations naturelles et anthropiques. Des essais géotechniques ont permis d'identifier les caractéristiques des matériaux existants et de proposer des améliorations par stabilisation (sable, Probase, etc.). Les résultats montrent que des mélanges spécifiques permettent d'atteindre les normes de portance recommandées, contribuant ainsi à la durabilité des routes en terre dans un contexte tropical.

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La résilience des routes en terre dépend des facteurs climatiques, morphologiques, géologiques et géotechniques, qui sont propres à chaque Région. La présente étude s'intéresse à quatre axes routiers à Madagascar dont la RN10, la RNT23, la RN31 et la RIP84. Elle consiste à évaluer la capacité des sols à supporter les sollicitations naturelles et anthropiques. Des essais géotechniques ont permis d'identifier les caractéristiques des matériaux existants et de proposer des améliorations par stabilisation (sable, Probase, etc.). Les résultats montrent que des mélanges spécifiques permettent d'atteindre les normes de portance recommandées, contribuant ainsi à la durabilité des routes en terre dans un contexte tropical.

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